北京匯寶行寶馬?寶馬3系最新價格表?可試乘試駕
【太平洋汽車網 北京優惠促銷頻道】近日,編輯從北京匯寶行寶馬了解到最新報價信息,近期寶馬3系(詢底價|查參配)全系車型暫無優惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更多福利。
寶馬3系前臉呈現出穩重的設計風格,給人一種穩重大方的感覺。
這款車長寬高4719/1827/1459mm,軸距2851mm,車側呈現出穩重的設計風格,視覺效果令人滿意。
寶馬3系內飾顯得頗具大方的感覺,整體設計氣場營造還是比較到位的。此外,該車大方的內飾還采用了銀色飾條修飾,沒有過多華麗的裝飾,符合主流審美。
寶馬3系配備2.0T L4發動機,發動機最大功率184馬力,峰值扭矩300牛·米,工信部綜合油耗6.2L/100km。
寶馬3系在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@tk027說道:“因為軸短,操作起來更容易,轉向也更容易;”
網友@小白馬我們走說道:“雖然車身尺寸并不小,但是我覺得車里的橫向寬度不如一些中級車來的寬,這點是真的,拉長后的3系,只是在腿部空間比B行車要寬敞點,我覺得買車,看太多網上的視頻還不如去實車坐一下,開一下,我的理解是C級A4,3系相當于大型的緊湊車拉長軸距;雖然我是蠻喜歡3系的,但這點,我覺得還是要說一下,后排的座墊長度可以,寬度和柔軟和包裹,我認為比A4和C級要好得多,首先A4的座墊偏緊湊,說不是小,好比兩個大小差不多的面包,一個顯得蓬松和緊致,C級的座墊則是明顯的短了,對大腿支撐不好,A4座墊薄,心里總覺得還不如一些十來萬的家轎舒服,3系在座墊拐角處的圓弧飽滿感非常好,對大腿支撐什么的非常好,上一部車是銳志,在后排空間乘坐空間方面自認為是不及凱美瑞,所以這次換車對這個非常在意”
網友@煒城塑料??TMC說道:“由于FR設計,加上前懸短,剛開始用車要適應,比如前驅車你用3點方向入彎,這車會比3.5方向反應你,懸掛偏向舒適,一般減速帶震感良好,要吐槽后懸掛:本人從嘉年華過來,高速匝道減速帶,嘉年華后懸掛向外彈跳沒那么明顯,但3系是明顯感受到向外彈跳”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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