四川三和沃爾沃?沃爾沃XC90新能源最多降16.1萬元?最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng) 成都優(yōu)惠促銷頻道】還在想買沃爾沃XC90新能源（詢底價(jià)|查參配）上哪兒更劃算？四川三和沃爾沃全城最低價(jià)，購買沃爾沃XC90新能源最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠16.1萬元，店內(nèi)現(xiàn)車充足。

?四川三和沃爾沃本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 E驅(qū)混動(dòng) T8 智尊豪華版 7座 89.49萬 ↓16.10萬 73.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 E驅(qū)混動(dòng) T8 智尊豪華版 7座 89.49萬 ↓16.10萬 73.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 E驅(qū)混動(dòng) T8 智尊豪華版 7座 89.49萬 ↓10.00萬 79.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 E驅(qū)混動(dòng) 2.0T T8 智尊豪華版 7座 國VI 89.49萬 ↓13.00萬 76.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 E驅(qū)混動(dòng) 2.0T T8 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 7座 國V 89.19萬 - 89.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 E驅(qū)混動(dòng) 2.0T T8 智尊版 7座 國VI 89.19萬 ↓13.00萬 76.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 E驅(qū)混動(dòng) 2.0T T8 智尊版 7座 國V 89.19萬 ↓13.00萬 76.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 E驅(qū)混動(dòng) 2.0T T8 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 7座 國VI 89.19萬 - 89.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 E驅(qū)混動(dòng) 2.0T T8 榮譽(yù)版 4座 國VI 122.58萬 - 122.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 E驅(qū)混動(dòng) 2.0T T8 榮譽(yù)版 4座 國V 122.58萬 - 122.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 E驅(qū)混動(dòng) 2.0T T8 榮譽(yù)版 3座 國VI 122.58萬 - 122.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 E驅(qū)混動(dòng) 2.0T T8 榮譽(yù)版 3座 國V 122.58萬 - 122.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 E驅(qū)混動(dòng) 2.0T T8 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 7座 92.18萬 - 92.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 E驅(qū)混動(dòng) 2.0T T8 智尊版 7座 92.18萬 - 92.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 E驅(qū)混動(dòng) 2.0T T8 榮譽(yù)版 3座 128.58萬 - 128.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 E驅(qū)混動(dòng) 2.0T T8 榮譽(yù)版 4座 128.58萬 - 128.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　沃爾沃XC90新能源車頭呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合矩形格柵，讓車頭給人一種非常豪華的感覺。

　　這款車長寬高4953/1958/1776mm，軸距2984mm，車側(cè)看上去頗具纖長的感覺，通過順滑的線條運(yùn)用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。

　　沃爾沃XC90新能源內(nèi)飾風(fēng)格走了精巧路線，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　沃爾沃XC90新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4機(jī)械+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率303馬力，峰值扭矩400牛·米，同時(shí)配備后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率88馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩240牛·米，工信部綜合油耗2.2L/100km，工信部純電續(xù)航里程50km。

沃爾沃XC90新能源在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@1.6？1.8？說道：“和 GLE比起來，駕駛靈活性和加速舒適度都要好， GLE的方向有點(diǎn)重，方向感也很好！”

網(wǎng)友@longyoufuweng說道：“而且還是懸浮式的。應(yīng)該是為了將舒適度降到可以接受的程度吧。”

網(wǎng)友@yrwen301說道：“車身越大，對操控性的影響就越大，同時(shí)動(dòng)力平衡性也比較一般，跑起來也不會(huì)有太大的影響，主要是中低速的時(shí)候，頓挫感會(huì)比較明顯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）