全彩平視顯示系統(tǒng)是什么？

TIME 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

全彩平視顯示系統(tǒng)在風(fēng)擋玻璃上的圖像以較高分辨率的全彩顯示，逼真再現(xiàn)交通標(biāo)識(shí)，讓前方道路信息一目了然。當(dāng)前車速、導(dǎo)航信息、限速信息、主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)狀態(tài)、輔助系統(tǒng)的警告建議以及電話和娛樂(lè)列表等信息了如指掌。

背景與傳統(tǒng)的汽車顯示（head-down displays， HDDS）相比，通過(guò)將虛擬圖像投射到駕駛員前視場(chǎng)（forward field of view， FoV），車載抬頭顯示（head-up displays， HUDS）減少了駕駛員的視線離開道路的時(shí)間（eye-off-the-road TIME（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）， EoRT） 。由于在信息獲取成本方面的優(yōu)勢(shì)，車載抬頭顯示被認(rèn)為具有提高駕駛性能和安全性的潛力。此外，車載抬頭顯示在主要和次要駕駛事務(wù)的管理上起到積極作用。自1988年通用汽車（General Motors）首次推出車載抬頭以來(lái)，商用車載抬頭顯示已用于各種量產(chǎn)型汽車。據(jù)預(yù)測(cè)，到2024年，幾乎三分之一的汽車將配備抬頭顯示系統(tǒng)。隨著光子學(xué)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、物聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等新領(lǐng)域、新技術(shù)的出現(xiàn)，車載抬頭顯示的功能范圍正在擴(kuò)大，這也為車載抬頭顯示使用日趨增加提供可能。

目前的新技術(shù)為創(chuàng)建各種抬頭顯示功能提供可能性，但這并不意味著車載抬頭顯示系統(tǒng)可以設(shè)計(jì)成顯示各種各樣的信息，沒有限制。通過(guò)抬頭顯示呈現(xiàn)過(guò)多的信息會(huì)導(dǎo)致信息過(guò)載。此外，糟糕的界面設(shè)計(jì)也會(huì)導(dǎo)致視覺混亂等問(wèn)題。為了避免這些負(fù)面后果，應(yīng)該仔細(xì)選擇和顯示對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)必要的信息。在這方面，了解司機(jī)的信息需求，并定義車載抬頭顯示的功能需求（應(yīng)該顯示什么信息以及何時(shí)顯示）對(duì)于設(shè)計(jì)有用的抬頭顯示至關(guān)重要。

車載抬頭顯示的類型【1】擋風(fēng)玻璃型抬頭顯示 （WinDShield HUD， WHUD）和組合器型抬頭顯示（Combiner HUD， CHUD）擋風(fēng)玻璃型抬頭顯示 （WinDShield HUD， WHUD）WHUD的圖像界面直接投影在擋風(fēng)玻璃上（圖

1），從而得到更好的視覺效果。通常這種系統(tǒng)是默認(rèn)包含在車輛中。不同的WHUD在擋風(fēng)玻璃上的投影區(qū)域的位置和范圍不同。汽車的擋風(fēng)玻璃通常是曲面玻璃，因此需要根據(jù)擋風(fēng)玻璃的大小和曲率來(lái)調(diào)整高精度的非球面反射鏡。因此，WHUD需要先進(jìn)的光學(xué)和電子技術(shù)，這導(dǎo)致了較高的成本。許多汽車制造廠商選擇將WHUD應(yīng)用于它們的高端車型，作為高科技和豪華的代表。

圖1 擋風(fēng)玻璃型抬頭顯示組合器型抬頭顯示（Combiner HUD， CHUD）CHUD的圖像界面是由額外的組合器投影的，主要是一塊透明樹脂材料。一般來(lái)說(shuō)，這種系統(tǒng)是作為輔助裝置附加在汽車上，這意味著它可以比較方便地在汽車上裝卸。不同的CHUD因附加投影設(shè)備的位置而異。