印度制造的Suzuki Ignis在全球NCAP碰撞測試中獲得3星評價

作為非洲更安全汽車運動的一部分，全球NCAP發(fā)布了鈴木伊格尼絲的碰撞測試結果，該車在馬魯蒂鈴木位于古魯格拉姆的工廠生產，并出口到非洲。結果是喜憂參半：鈴木伊格尼絲的全球NCAP安全評級為三星。

印度制造的鈴木伊格尼絲標配雙安全氣囊、ABS和ISOFIX固定裝置。在成人乘員保護方面，它獲得了三顆星，在17分中獲得了9.99分。此外，對于兒童乘員保護，它是一個低星，得到了49分中的8分。

環(huán)球NCAP以64公里/小時的速度與伊格尼絲相撞，并指出雖然為副駕駛提供的保護范圍從足夠到良好，但對駕駛員胸部的保護被評為“弱”。對駕駛員膝蓋的保護被評為“邊緣”，因為它們可能會被全球NCAP描述為“由經筋膜管支撐的筋膜后的危險區(qū)域”嚴重損壞。

此外，伊格尼絲的車身外殼被評為不穩(wěn)定，無法承受進一步的負荷。此時，值得注意的是，在非洲銷售的鈴木伊格尼絲在安全設備方面與在印度銷售的馬魯蒂鈴木伊格尼絲是一樣的，除非印度車型也為副駕提供安全帶提醒——非洲-spec車型只用于司機，所以不符合全球NCAP的要求。有趣的是，2016年NCAP在歐洲測試的鈴木伊格尼絲也獲得了三星評級。這款車型配備了6個安全氣囊，還具有電子穩(wěn)定控制功能，并且在歐洲接受了NCAP更為嚴格的碰撞測試。

全球NCAP強調兒童乘員保護的一星評級，并指出鈴木不建議采用特定的兒童約束系統(tǒng)(CRS)，測試中使用的全球NCAP不能完全保護三者的胸部區(qū)域。18歲的孩子在度假。全球NCAP進一步指出，如果在乘客座位上安裝面向后的兒童座椅，則沒有禁用乘客安全氣囊的規(guī)定。

去年年底，全球NCAP在其碰撞測試中將馬魯蒂鈴木VITARA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Brezza評為四星評級，其中兩項是兒童乘員保護。