2020年歐寶Insignia改款的形式上發(fā)現(xiàn)了紐博格林的測試

最終可能成為2020年霍頓準將的原型版本已經(jīng)由新博格林在2020年以重新設計的歐寶徽章的形式進行了測試。

歐寶和沃克斯豪爾看起來將在今年晚些時候推出歐洲徽章的重新設計。原型車似乎隱藏了一些新的大燈和尾燈，前格柵區(qū)域周圍的涂層可能會隱藏新的設計。此外，我們還期望修改前后保險杠和新設計的合金輪轂。

在內(nèi)部，我們可能會看到類似的更新級別。可能會有改進的觸摸屏媒體界面、增強的連接性和全數(shù)字儀器。也可能引入新的顏色、裝飾和材料。

眾所周知，歐寶(及其子公司沃克斯豪爾)現(xiàn)在歸PSA所有。最大的問題是PSA會不會對更新的車型有什么影響，可能會在里面植入一些最新的動力系統(tǒng)？目前還沒有官方確認。

似乎有人說PSA新的168kW 1.6升渦輪增壓汽油可能會注入Insignia，以及1.5升和2.0升渦輪柴油HDI裝置。標致正在開發(fā)一款2020 508的新型混合動力車，這可能對新Insignia有一些吸引力。

當然，最大的問題是，霍頓是否會宣布對Commodore進行類似的更新，或者在當前車型運行后，霍頓是否會徹底放棄銘牌?，F(xiàn)在確認還為時過早，但我們的預測是，霍頓將繼續(xù)使用現(xiàn)有車型一段時間，以清理現(xiàn)有庫存。

霍頓Commodore的銷量大約是上一代澳產(chǎn)車型VF的四分之一。今年到目前為止(截至6月)，當?shù)毓疽呀?jīng)轉(zhuǎn)讓了3251套住房。在去年同年的努力下，這一數(shù)字甚至下降了驚人的39.6%。

如果Commodore有任何重大變化，我們預計V6汽油將是第一批。這是一款有些定制化的發(fā)動機，只有Commodore和別克君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）才有，歐洲同行沒有。這個發(fā)動機很渴，沒有2.0升渦輪汽油四缸發(fā)動機受歡迎。

細節(jié)尚未公布。我們肯定霍頓本身也在考慮成為澳洲的獨立品牌，更不用說擔心Commodore的命運了。

新徽章將在9月份的法蘭克福車展上首次亮相。單擊下面的“播放”進行預覽。我們可以看到不同版本的轎車和旅行車。