起亞在CES上首次亮相Niro EV Concept包括2025年雄心勃勃的電動計劃

拉斯維加斯不像電一樣說話，尤其是當消費電子展(CES)在城里舉行的時候。本周的命令是找到果汁的創造性和創新性的用途。就汽車而言，有許多方法可以讓藍色火花變得瘋狂——其中之一就是起亞Niro EV概念車。

周一在CES上發布的Niro是一款幾乎與電動汽車相當的概念車，行駛里程為238英里——比現代Ioniq多100英里，足以與雪佛蘭Bolt（查成交價|參配|優惠政策） EV和日產Leaf競爭。

起亞的電動汽車首次亮相還帶來了到2025年推出16款電動汽車的計劃。其中包括該品牌的首款燃料電池，以及各種混合動力汽車和電動汽車。它強調了替代動力系統似乎是汽車制造商的常用方法：使汽車能夠提供多種動力。換句話說，“EV”不是一個品牌，而是車輛建造清單上的一個檢查項目。新出現的問題是，良好的內燃能否實現切割。

至于Niro EV概念車，動力來自一個150kW的電機和一個64kWh的電池組。與配有28千瓦時電池組的現代Ioniq電動汽車相比，它的EPA額定里程為124英里，這是一個充足的動力。引人注目的概念形狀包括時尚的超薄LED大燈和有趣的電子顯示屏互動格柵設計。嗨，你好嗎？

還有一個主動行人警告系統，結合了前視攝像頭、物體識別技術和前置揚聲器。如果系統檢測到汽車前方有行人或騎自行車的人，揚聲器將為該人發出警報。它與Niro EV Concept的新交互照明系統相匹配，以防你沒有用足夠的噪音嚇跑行人。

在內部，起亞的未來創新計劃有一些靈感和點頭，從新的5G信息娛樂系統開始。這是起亞說2030年所有車型都要用的那款。機艙內還有一個重點是面部和語音識別；起亞希望乘客可以通過使用手勢和聲音來調整車廂設置，通過滑動來改變車內的音樂和環境設置。這是對汽車駕駛室內移動的習慣、操作和舒適性的迷人詮釋。

尋找起亞在2018年底向經銷商提供更適中的量產車型。電子展尚未公布定價。