蓮花透露了其Evija全電動超級跑車的細節(jié)

700P 參考價：19.40萬起

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這部電影講述了工程開發(fā)車輛在英國赫瑟爾3.6公里跑道上的測試。

Lotus Vehicle Attributes負責人Gavan Kershaw就Evija項目的關鍵要素提供了大量新的意見。

歷時近五分鐘，通過車載攝像頭展現(xiàn)了該車的全新場景，是對英國首款全電動超跑動力性能最細致的洞察。

這部電影是在Evija本周出現(xiàn)在Salon Prive Concours d ' elegance Salon(英國最高級的車展)舞臺上時發(fā)布的。

演出在牛津郡的聯(lián)合國教科文組織世界遺產布倫海姆宮美麗的花園里舉行。

在影片中，克肖透露了艾維婭的目標，即打造一輛真正日常可用的超級跑車。

他進一步透露了通過汽車的五種駕駛模式逐步部署功率和扭矩的新細節(jié)。

第一檔模式限于1,000PS功率和800Nm扭矩。

該模式將Evija從四輪驅動切換到后輪驅動，以最大化電池及其智能電源管理系統(tǒng)的可用距離。

在“城市”模式下，它具有更好的功率控制，并降低了城市環(huán)境中的再生制動水平。

第三種旅行模式將自動在四輪驅動和后輪驅動之間切換，通過扭矩矢量提供超過1,400PS的動力。

最后通過運動模式將性能指標提升到1,700P（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S和1,700Nm。

這是連接到穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以增加牽引力。

蓮花表示，這種模式是所有模式中最極端的，可以將功率傳輸提高到最高2,000PS。

它可以根據(jù)需要提供Evija的減阻系統(tǒng)(DRS)，從而提供最高水平的扭矩矢量控制，底盤設置會自動切換到“跟蹤”。

這部電影還包括兩個座位后面的電池組的動態(tài)視圖，這與許多蓮花汽車的經典中置動力系統(tǒng)布局相呼應。

這可以創(chuàng)造最佳的重量分布，使Evija在速度超過320kph時表現(xiàn)出眾。

蕭克說：“蓮花汽車非常靈活，在駕駛時能激發(fā)極大的信心，艾維婭也不例外。”