一對錐齒輪而不是VDOG鋁制外殼內的鏈條和鏈輪

多年來，街上的行人都在汽車上使用各種更新的轉向元件，安裝轉向軸的一個常見問題是。從轉向柱到轉向器的機會很少，因為似乎總會有一些障礙——從發動機本身到排氣系統、機油濾清器、起動機或者其他靜止的物體。

當然，每個問題都有解決方案，但20世紀（查成交價|參配|優惠政策）70年代的一些轉向軸解決方案是等待發生的事故。我們在轉向軸上使用的1/2英寸驅動套筒套件中看到了一個萬向節。有人嘗試過工業取力器的萬向節，但也好不了多少。有沒有人記得偶爾看到的帶膠靴的軍用冗余萬向節(據說來自直升機尾槳駕駛員)？然后是Pinto flex軸，它看起來像一根巨大的速度表電纜。幸運的是，情況已經改變。

Flaming River提供高質量的萬向節、花鍵和雙D軸，可以輕松安裝安全有效的轉向系統。但是，還有一種情況是，通過狹窄的發動機艙彎曲轉向軸仍然是一個挑戰，這需要多個萬向節和支撐軸承。但是正如我們所說的，每個問題都有一個解決方案。當涉及到通過擁擠的發動機艙安排轉向軸時，解決方案可能是Flaming River的新問題解決方案：VDOG。

火焰河的VDOG是90度變速箱，可用于將轉向軸布置在發動機艙部件周圍，或在乘客艙提供更多空間。它可以安裝在任何地方-轉向器，發動機艙，防火墻或儀表板后面。

一對錐齒輪，而不是VDOG鋁外殼中的鏈條和鏈輪，可以實現即時和積極的轉向響應。輸出軸安裝在鉸接球中，當輸入軸固定時，允許35度調節。兩個軸的直徑都是3/4英寸(36英寸)，用于簡單的聯軸器或萬向節連接。

和所有的火焰河產品一樣，VDOG是按照最高標準制造的解決問題的程序，這也是它在2018 SEMA大會上獲得雙贏的原因：最佳新街桿產品和最佳工程新產品。但真正的贏家將是那些能夠將大型發動機塞進較小的發動機艙，建造一個幾乎沒有空間的T型桶，并解決登上出租車或卡車上其他具有挑戰性的應用程序時的轉向問題的人。