全新紳寶智行評(píng)測(cè)

衛(wèi)士 參考價(jià)：68.80萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(24條)

今天就全新的歲寶之星的評(píng)價(jià)，分享一下個(gè)人的分析。眾所周知，無(wú)論是在大眾還是在汽車媒體都是不錯(cuò)的。至于產(chǎn)品香不香，還是可以通過(guò)測(cè)試來(lái)分析全新的歲寶之星所評(píng)價(jià)的產(chǎn)品力。讓我們來(lái)看看。

自2016年上市以來(lái)，北汽Sic Bo的緊湊型SUV X55僅在一年后的2017年進(jìn)行了更新。然而，在預(yù)期的2018年第一季度，我們沒(méi)有等到新一代的機(jī)型。鑒于新寶X55銷量不佳，新車終于在8月下線，這也算是我們打了一千次電話催了她才向我們下手。更何況全新X55有了一個(gè)全新的名字“歲寶智行”，還有一頂“AI時(shí)代SUV”的帽子，讓人更加期待。

在小排量渦輪化的趨勢(shì)下，平順是非常難得的

與現(xiàn)款相比，新一代車型從內(nèi)到外都有顯著變化。但首先，我們要談?wù)摰钠鋵?shí)是它的動(dòng)態(tài)性能，它給車云留下了一些不同的印象。

動(dòng)力總成依然采用1.5T加6速手動(dòng)擋或代號(hào)為4A91T的CVT組合。沒(méi)錯(cuò)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的前身其實(shí)就是大家熟悉的三菱4A91 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而帶渦輪的4A91T雖然不是目前最先進(jìn)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻是國(guó)內(nèi)多個(gè)陣營(yíng)組裝的首款高性價(jià)比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用也包括東南、眾泰、北汽薩博D50甚至長(zhǎng)城。在不同廠商的調(diào)整下，4A91T潛力巨大，應(yīng)用范圍廣，可以適應(yīng)不同的定位和應(yīng)用。

而在Sic Bo智行上裝配的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150，峰值扭矩210Nm，屬于相當(dāng)正常的動(dòng)力水平，但它最大的特點(diǎn)是與來(lái)自邦奇的CVT配合帶來(lái)的平順性。加速過(guò)程很線性，剎車腳感也很適中。我們完全感受不到渦輪壓力帶來(lái)的突如其來(lái)的感覺(jué)，CVT模擬六檔的表現(xiàn)也很穩(wěn)定。當(dāng)然，過(guò)于自鳴得意在一定程度上會(huì)讓人覺(jué)得有點(diǎn)“多肉”，這也體現(xiàn)在高速上。超車和提速會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)力不從心，但其實(shí)車云更喜歡它沉穩(wěn)的風(fēng)格。

因?yàn)楝F(xiàn)在越來(lái)越多的車都配備了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且由于自身排量和功率的限制，很多廠家會(huì)刻意將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出調(diào)至前置，以此來(lái)提高車輛在起步和低速時(shí)的加速性能，這樣就更“給力”了。但實(shí)際上，這種“熱鬧”的風(fēng)格在城市駕駛走走停停的過(guò)程中，其實(shí)會(huì)在一定程度上影響駕駛的舒適性，而城市路況基本上是我們駕駛它的最工況。所以現(xiàn)在這種平穩(wěn)的駕駛感覺(jué)就更難得了。

底盤(pán)結(jié)構(gòu)是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)米拉調(diào)教。整體風(fēng)格也比較中庸。面對(duì)普通路面的顛簸，為了舒適性并沒(méi)有設(shè)置的特別軟。相對(duì)來(lái)說(shuō)，一些硬朗的懸掛可以把相應(yīng)的路感傳遞回來(lái)，開(kāi)車的時(shí)候可以感受到更多的反饋。但高速經(jīng)過(guò)大起大落時(shí)，來(lái)自底盤(pán)的支撐稍顯不足，車身會(huì)有一點(diǎn)晃動(dòng)。此外，因?yàn)榕c薩博的關(guān)系，它甚至配備了高速后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向。雖然我們沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)它帶來(lái)的不同，但確實(shí)是同級(jí)獨(dú)有的。

AI概念時(shí)代有多智能？

回過(guò)頭來(lái)，我們來(lái)看看它給我們帶來(lái)的最明顯的印象。歲寶智行的設(shè)計(jì)比上一代強(qiáng)很多，有點(diǎn)臃腫，略顯老氣。車身尺寸略有變化，周長(zhǎng)448018371680mm/軸距2665 mm。

尤其是前護(hù)柵，讓人想起擎天柱。大面積的六邊形造型，中間配有突出的格子，具有雕塑感。再加上兩側(cè)垂直的“獠牙”式日間行車燈和內(nèi)部豎條的尾燈，外觀變化就像擎天柱從最早的Peterbilt 389變身為《變形金剛》系列未來(lái)感十足的西部之星4900。

同時(shí)，內(nèi)飾在造型上采用了懸浮式屏幕，儀表盤(pán)中間嵌入了7英寸的液晶儀表，與機(jī)械指針相結(jié)合。空調(diào)一體式面板和實(shí)體按鍵區(qū)域的設(shè)計(jì)更接近豪華品牌，逐漸形成了一些家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也呼應(yīng)了外觀OffSpace的家族式語(yǔ)言。所以，由內(nèi)而外帶給我們的是更加青春的氣息。但不僅如此，屏幕上顯示的車載系統(tǒng)是BAIC大力推廣的據(jù)稱具有AI功能的智能系統(tǒng)，也是吸引年輕消費(fèi)者的又一張牌。

作為北京汽車2.0時(shí)代的首款SUV，慷寶之星的車載系統(tǒng)主要分為AI車況管家、AI語(yǔ)音助手、AI安全衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三大部分。體現(xiàn)AI技術(shù)的車況管理器，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控潤(rùn)滑、點(diǎn)火、供油等八大發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，還可以通過(guò)語(yǔ)音反饋實(shí)時(shí)查詢并獲取胎壓、實(shí)時(shí)車速、總里程、續(xù)航里程等車輛信息，支持OTA升級(jí)。通過(guò)收集駕駛員的駕駛行為，提出針對(duì)性的修正和引導(dǎo)，形成更好的駕駛習(xí)慣，但這也是比較初級(jí)的AI應(yīng)用。

此外，值得一提的是，科大訊飛支持的AI語(yǔ)音助手除了控制空調(diào)、語(yǔ)音、座椅、天窗等常規(guī)功能外，還可以識(shí)別21種方言，支持自然語(yǔ)言識(shí)別。但在實(shí)際體驗(yàn)中，系統(tǒng)在降噪方面還有待提高，經(jīng)常在有一點(diǎn)環(huán)境噪音的情況下識(shí)別出不準(zhǔn)確的命令。此外，語(yǔ)音系統(tǒng)中還加入了雨刷、燈光、后視鏡等控制功能，但直接撥變速桿按按鈕似乎不太方便。

相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高。或許這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問(wèn)題是，消費(fèi)者在對(duì)新穗寶智行的品牌評(píng)價(jià)中，仍然需要更多地了解品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。