寶馬7系性能怎么樣

寶馬7系 參考價(jià)：91.90萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(337條)

外觀方面，混動(dòng)7系的變化“屈指可數(shù)”。包括車尾、油箱蓋上側(cè)和迎賓踏板上的ActiveHybrid 7車標(biāo)，以及專門為混動(dòng)7系提供的名為Bluewater的金屬噴漆。

因?yàn)橹皇禽p度混動(dòng)，所以混動(dòng)7系的工作原理和其他大部分混動(dòng)車類似，即電動(dòng)機(jī)在起步階段利用扭矩輸出的特性輔助加速，在制動(dòng)階段負(fù)責(zé)能量回收。無(wú)論是電機(jī)(還是回收能量時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī))還是鋰電池的體積，在混動(dòng)7系中都控制在最小范圍內(nèi)。得益于此，混動(dòng)7系的后備箱空間與普通7系相比幾乎沒有變化。

從上圖可以清楚的看到，混動(dòng)7系的電機(jī)、電池等部件幾乎沒有占據(jù)太多的車內(nèi)空間。圖中編號(hào)為2的電機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間；編號(hào)為5的鋰電池組位于車輛郵箱的上部和后排座椅的后側(cè)。

動(dòng)力部分，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為4.4L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率440馬力/5500-6000轉(zhuǎn)(比普通版多40馬力)，峰值扭矩650Nm/2000-4500轉(zhuǎn)。電機(jī)獨(dú)立輸出20馬力和212nm。當(dāng)電動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)回收能量時(shí)，其功率約為27馬力。綜合兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)值，混合動(dòng)力7系最終輸出功率約為455馬力，700Nm。

強(qiáng)勁的動(dòng)力使得新車百公里加速時(shí)間僅為4.8秒，同時(shí)相比寶馬750車型，燃油經(jīng)濟(jì)性提升15%。

電池組方面，由35節(jié)電池組成的電池組可以存儲(chǔ)約0.4千瓦時(shí)的能量，而整個(gè)電池組的體積只有37 x 22 x 23cm，比普通的汽車電池略大，重27kg。

在混動(dòng)7系上，動(dòng)力系統(tǒng)分為33、354、120 V高壓電路和12V普通車輛電路兩部分。前者為電機(jī)做功提供能量，同時(shí)還負(fù)責(zé)在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)維持車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)(混動(dòng)7系是首款配備啟動(dòng)/停止功能的自動(dòng)擋車型)。

電池安全方面，寶馬針對(duì)電池特性，保護(hù)了剛性鋼結(jié)構(gòu)；同時(shí)，車內(nèi)所有連接120V電路的設(shè)備都是隔離的，使用專用安全插頭；當(dāng)電子系統(tǒng)檢測(cè)到任何電路故障時(shí)，會(huì)立即將電池組從電路中切斷，確保安全；最后，電池組本身經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的碰撞測(cè)試。寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版的安全水平足夠讓人放心。

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