梅賽德斯奔馳終于在EQ旗下正式推出了首款車(chē)型的正式發(fā)售

在發(fā)布了一些短預(yù)告片之后，奔馳終于正式推出了EQ旗下的首款車(chē)型。梅賽德斯-奔馳EQC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在斯德哥爾摩首次亮相，這是概念車(chē)在巴黎車(chē)展首次亮相近兩年之后。

到2022年，EQC將成為汽車(chē)制造商在EQ標(biāo)志下生產(chǎn)的約10款電動(dòng)汽車(chē)中的第一款。根據(jù)歐洲測(cè)試的臨時(shí)數(shù)據(jù)，這款車(chē)型的續(xù)航里程為450公里。

設(shè)計(jì)

EQC是一款跨界車(chē)，采用了相當(dāng)簡(jiǎn)潔的SUV設(shè)計(jì)，但有加長(zhǎng)的車(chē)頂線(xiàn)條和車(chē)窗布局，較低的腰線(xiàn)和后部的轎跑式車(chē)頂凹槽，因此有SUV轎跑的感覺(jué)。

LED大燈占據(jù)了前端，并通過(guò)前罩上的細(xì)發(fā)光棒連接在一起。尾燈和led也采用了同樣的設(shè)計(jì)。前格柵上的奔馳徽章也亮起，與黑色面板格柵本身形成鮮明對(duì)比。

內(nèi)部裝飾物

梅賽德斯-奔馳表示，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的靈感來(lái)自消費(fèi)電子世界。比如汽車(chē)廠(chǎng)商舉的儀表盤(pán)棱邊，類(lèi)似于高保真功放的散熱筋。儀表板是面向駕駛員座艙設(shè)計(jì)的。典型的梅賽德斯-奔馳翼子板輪廓不對(duì)稱(chēng)，在駕駛員區(qū)域有一個(gè)“凹口”。這是駕駛艙的視覺(jué)亮點(diǎn)之一——帶有鑰匙形玫瑰金百葉窗的扁平通風(fēng)口。

這個(gè)家庭

汽車(chē)制造商已經(jīng)將他們能想到的所有最新一代駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用到他們的第一輛EQ品牌汽車(chē)上。這些功能包括智能駕駛員軟件包中的新功能，如接近繁忙交通時(shí)的預(yù)測(cè)速度調(diào)整：當(dāng)檢測(cè)到擁堵時(shí)，主動(dòng)距離輔助DISTRONIC會(huì)將速度降低到100 km/h左右作為預(yù)防措施。

請(qǐng)注意，EQC的車(chē)輛結(jié)構(gòu)已適應(yīng)電子元件和電池的特殊要求，并配置為達(dá)到更高的安全水平。

MBUX多媒體系統(tǒng)還具有一些EQ專(zhuān)用的功能，例如里程顯示、充電狀態(tài)和能量流。還可以通過(guò)MBUX系統(tǒng)控制和設(shè)置EQ優(yōu)化的導(dǎo)航、駕駛模式、充電電流和出發(fā)時(shí)間。

車(chē)輛配備了(不言自明的)預(yù)進(jìn)入氣候控制系統(tǒng)和上文提到的EQ優(yōu)化導(dǎo)航系統(tǒng)，可以幫助駕駛員輕松找到充電站。

動(dòng)力總成

EQC在每個(gè)車(chē)軸上都配備了全新的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和緊湊型電動(dòng)動(dòng)力總成。這些賦予了EQC四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛特性。為了降低功耗，增加功率，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的配置有所不同：前置電機(jī)針對(duì)中低負(fù)載范圍進(jìn)行優(yōu)化，以達(dá)到最佳效率，后置電機(jī)決定功率。它們共同產(chǎn)生300千瓦(402馬力)的輸出功率和564磅-英尺的最大扭矩(奔馳確實(shí)說(shuō)這些是初步數(shù)據(jù))。

EQC通過(guò)五個(gè)駕駛程序?yàn)轳{駛員提供支持，每個(gè)程序都有不同的特點(diǎn)：舒適性、節(jié)能、最大駕駛距離、鍛煉和個(gè)性化程序。

ECO-assisted系統(tǒng)在預(yù)測(cè)駕駛方面為駕駛員提供了全面的支持：它在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候(例如當(dāng)車(chē)輛接近限速時(shí))提示駕駛員何時(shí)退出油門(mén)，并具有滑行和特定維護(hù)控制的功能。為此，導(dǎo)航數(shù)據(jù)、交通標(biāo)志識(shí)別和來(lái)自智能安全助手(雷達(dá)和立體攝像機(jī))的信息都被鏈接和處理。

費(fèi)用

EQC配備了一個(gè)容量為7.4千瓦的水冷式車(chē)載充電器(OBC)，適合在家中或公共充電站進(jìn)行交流充電。汽車(chē)制造商承諾，在一些快速充電站，電池組可以在大約40分鐘內(nèi)充電到80%的容量。

EQC的生產(chǎn)應(yīng)該于2019年在德國(guó)不來(lái)梅的汽車(chē)工廠(chǎng)開(kāi)始，我們希望在2020年初看到第一批產(chǎn)品出現(xiàn)在加拿大的加工廠(chǎng)。