評測:名爵HS性能與引擎怎么樣

今天小編分享了名爵HS（查成交價|參配|優惠政策）的試駕體驗，讓我感覺名爵HS真的和以前不一樣了，車身和內飾設計都有了很大的改變，讓整車更上一層樓。現在讓小編整理一些具體問題的消息。

今年8月，筆者赴上海參加SAIC MG HS靜態品鑒會。當時，SAIC乘用車全球設計總監邵景峰對這款MG HS的設計進行了全面的解讀。從設計層面來說，名爵HS確實站在了同級別SUV的第一梯隊。不過MG作為一個“性能是本能”的運動品牌，我更期待駕駛它的感覺。這一次，終于有機會開上這輛“荷爾蒙SUV”，好好浪一浪了。它的性能會是怎樣的？驚喜！

此次，名爵HS首次進行為期一天的通勤車評測，通過模擬普通用戶的使用場景，深刻感受名爵HS在不同路況下的駕駛體驗，以及高科技配置帶來的便利。對于名爵這個品牌，更多的人是從運動和性能方面了解它，但是在我真正接觸之后，我覺得名爵HS在家用體驗方面更有魅力。

作為SAIC名爵全新緊湊型SUV，名爵HS自曝光以來就受到了眾多關注。采用最新的家族設計語言，讓整車看起來精致而年輕時尚，有涵養感。還記得邵景峰先生用了一句潮州話來形容MG HS，也就是man show，低調的展現自己的個性。“姚興力場”進氣格柵的設計不僅提升了前臉的精致度，而且由于采用了區別于家族中其他車型的凹面設計，使得整個前臉更加有張力。

名爵HS的簡介值得研究。沒有采用常規的肩線設計，而是直接設計成大曲面，就像肌肉男脫下西裝一樣，肌肉無疑是漏出來的。這樣的設計不僅考驗設計師的水平和實力，對制作工藝的要求也更高。車身尺寸方面，MG HS的長寬高分別為4574/1876/1664mm，軸距為2720mm，是該級別車型的第一梯隊。

名爵HS的尾部飽滿圓潤又不失層次感，尾燈也由之前的家族式豎排尾燈設計改為了更加女性化的條形，配合整車女性化的路線能帶來強烈的層次感。另外，試駕車型采用了兩側排氣布局。畢竟這款車型的定位是針對年輕消費市場的，確實需要提升“有底氣”的配置。

在前后大燈的細節設計上，展現了MG品牌設計的傳承與變化。看很多英國品牌的大燈，幾乎都是圓形設計。名爵HS通過在日間行車燈中融入圓形元素，大氣兇猛，就像獵豹的眼睛。尾燈的造型與大燈相呼應，LED光源的點狀效果達到了豪華品牌帶來的檔次感。

30T車型配備了18寸輪轂，輪轂經過打磨，非常高調搶眼。輪胎采用235/50 R18規格的米其林郝躍輪胎。眾所周知，郝躍系列輪胎在隔音和靜音方面表現突出。據悉，這是MG在測試了眾多競品輪胎后采用的最終方案。此外，前后輪的剎車卡鉗也涂上了紅色，這意味著一輛性能車。

如果非要用一個詞來形容MG HS的內飾，我會選擇：高檔。事實上，近幾年整個上汽集團的產品力都有目共睹的快速提升，MG HS在此基礎上又更進一步。試駕車型的配置如此豐富，讓我留下了羨慕的眼淚。簡單易用的中控大屏和全液晶儀表盤，Bose為MG開發的音響系統以及MG Pilot輔助駕駛系統，在功能配置上可以說是武裝到了牙齒。

MG HS上的一般配置完全沒有必要列出來，因為你能想到的它都有。先說斑馬3.0的互聯智能系統。在如今這個“每輛車都要智能化”的時代，名爵HS上的中控系統詮釋了什么是“新潮、好用、實用”。得益于斑馬3.0系統，已經領先于多家合資品牌甚至豪華品牌。極其簡潔的界面設計和操作邏輯與智能手機類似，可以降低學習成本，快速上手。

除了能打開APP，手機遠程操作，行程查詢，我最喜歡的功能就是騎手功能。在試駕現場，我們排隊開車，但不需要通過對講機提醒路況。我們只需要把所有的車輛加入到同一個通道，就可以通過車直接交流，在媒體老師的笑聲中完成近200km的長途行駛。

以上事件是希望小編通過MG HS的試駕體驗簡單科普一下，對大家很有幫助。