評測：福特st性能與引擎怎么樣是否值得入手

今天小編分享了福特st的試駕體驗，讓我感覺福特st真的和以前不一樣了，在車身和內飾設計上都有了很大的改變，讓整車更上一層樓。現在讓小編整理一些具體問題的消息。

2019年8月31日：新一代2020款福特嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）st熱艙的價格和細節已經在明年年初澳大利亞展廳到來之前泄露。

發送給福特經銷商的機密公告——其細節后來出現在互聯網上——已經確認福特嘉年華ST將首次在當地由三門改為五門，價格將升至31，990美元，以及——道路費用。

自2013年引入上一款車型嘉年華ST以來，歐洲買家選擇了三門或五門的車身樣式，但由于澳大利亞市場相對較小，我們只能選擇一種。

和之前一樣，澳大利亞福特汽車公司選擇為嘉年華ST配備盡可能多的標準裝備，以跟上在歐洲銷售的高端版本。

一整套安全技術包括自動緊急制動、速度標志識別、數字速度顯示、盲區和后方交通報警、車道保持輔助系統和后方駐車傳感器(不提供前方駐車傳感器)。

澳大利亞的嘉年華ST還得到了帶自動沉浸式遠光燈的LED大燈、LED尾燈、加熱真皮方向盤、帶水坑燈的電動折疊后視鏡和帶按鈕啟動的無鑰匙進入功能。和以前一樣，備胎可以節省空間。

高品質的10揚聲器BangOlufsen音頻系統與福特的SYNC3信息娛樂系統搭配，蘋果CarPlay、Android Auto、數字廣播和嵌入式導航都內置在高分辨率的8英寸觸摸屏中。在澳大利亞，唯一的選擇是天窗(2500美元)和金屬漆(650美元)。

性能方面，機械式限滑差速器會增加驅動力和抓地力，在澳洲是標準配置，在歐洲不是可選配置。

這將使嘉年華ST成為澳大利亞最便宜的機械限滑差速器汽車之一，盡管價格大幅上漲。

上一代嘉年華ST在2013年8月上市時的售價為25990美元(不含過路費)，但到2018年4月退出時，價格已經漲到了27490美元(含過路費)。

新嘉年華ST起步價31，990美元，開盤價接近35，000美元，加上2020年1月底或2月初給經銷商的路費。

但是，它的設備明顯比以前好。在澳大利亞上市的嘉年華ST變型將成為歐洲的標準選裝性能套件。

包括上述機械限滑差速器、18寸合金搭配米其林Pilot Sport輪胎(歐標為17s)、起步控制和三種駕駛模式，可以調節轉向靈敏度、穩定性控制和油門響應。

和之前一樣，新款嘉年華ST只配備了六速手動變速箱。目前世界上還沒有自動可用的功能。

之前的1.6升四缸渦輪增壓器被功率和扭矩更高(從134kW/240Nm到147kW/290Nm)的1.5升三缸渦輪增壓器取代。

雖然改變了傳動比和主減速器，以適應新發動機的動力輸出，但第一檔在50km/h左右的速度下耗盡，第二檔在90 km/h左右完成。

以每小時100公里的速度行駛之前必須換到第三檔會損害性能，這就是為什么感覺比官方數字快。

福特聲稱0到100 km/h的時間是6.5秒，但我在2018年歐洲媒體預覽時使用精密計時設備所能得到的最好成績是7.1秒，比實際測試中的離任車型快了一個分數。

另一個驚喜是，起步控制產生的0到100 km/h的速度比手動啟動新嘉年華ST要慢。

同樣的標準配置：雙模排氣和電子聲音增強器，可以將放大后的三缸發動機的轟鳴聲泵入機艙。

雖然新款福特嘉年華ST的功率和扭矩比以前更大，但由于車身略大和額外的設備，車輛重量有所增加(在同等歐洲車型上為65kg至1262kg)。

不幸的是，雖然卡鉗被涂成紅色，但剎車尺寸并沒有增加，以匹配新車型的額外質量。通風的前板和堅固的后板和以前一樣大。目前還沒有福特認可的剎車升級套件。

行李箱略大(從276L到311L)，客艙略寬敞。五門車身將使其在狹窄的停車位上更容易打開前門。

它可能看起來很熟悉——幾乎和它的前身一樣大——但這個模型在設計上很簡潔。

這款全新一代福特嘉年華ST于2018年在歐洲發布。在公司等待先進安全技術問世的同時，相信抵達澳大利亞的時間將會推遲。

福特澳大利亞公司不會確認價格和設備細節。在一份聲明中，該公司表示：“全新的嘉年華ST一直在等待，我們很高興地確認它將于2020年初抵達澳大利亞和新西蘭，但我們市場的規格和細節尚未得到確認和公開宣布。

以上事件是希望小編通過福特st的試駕體驗簡單科普一下，對大家很有幫助。