二氧化碳排放量最低和最高的汽車品牌揭曉

行業組織列出了一些去年實現二氧化碳排放目標的汽車制造商，以及許多未能實現目標的汽車制造商.

澳大利亞汽車工業二氧化碳減排速度緩慢，今天再次成為人們關注的焦點。美國聯邦汽車制造商協會公布的數據顯示，有多少品牌未能實現目標。

去年在澳大利亞銷售新車的所有汽車制造商中，只有三分之一成功達到了2020年推出的FCAI自愿準則設定的個人二氧化碳排放目標。

這適用于二氧化碳標準中規定的兩類：乘用車和輕型SUV(MA類)；以及重型SUV和輕型商用車，主要是ute(MC NA類)。

我們在下面列出了最好和最差的品牌。他們不是其范圍內排放量最低和最高的品牌，而是那些要么提高了2021年的具體二氧化碳目標，要么遠未實現的品牌。

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在輕型SUV和乘用車中，去年在市場上運營的39個品牌中，只有13個達到了目標。

奔馳面包車位居前列，這反映了其小批量乘用車的表現，其次是市場領導者豐田，去年該類別的新車銷量超過10萬輛，其中大部分是混合動力汽車。

值得注意的是，豐田是澳大利亞唯一一個二氧化碳平均排放量低于100克/公里的品牌，去年達到97克/公里，這要歸功于創紀錄的混合動力銷量(65，491輛)，占其22.3萬多輛總銷量的29%。

提高乘用車和輕型SUV排放目標的品牌有：

奔馳面包車(-66g)

豐田(-55g)

沃爾沃(-47g)

保時捷(-44g)

雷克薩斯(-40克)

迷你(-34g)

梅賽德斯-奔馳(-12g)

捷豹(-10g)

阿爾法羅密歐(-8g)

大眾(-7g)

斯柯達(-7g)

奧迪(-6g)

寶馬(-3g)

這一類別中表現最差的，每公里至少比目標低34克，是：

蘭博基尼(151克)

克萊斯勒(106克)

法拉利(92g)

LDV( 54)

瑪莎拉蒂(47克)

創世紀（查成交價|參配|優惠政策）(47g)

長城汽車(35g)

福特(34克)

在去年銷售ute和/或大型SUV的26個品牌中，只有9個品牌提高了排放目標，所有品牌都是積極引入電氣化動力系統和其他低排放技術的歐洲品牌。