南通崇川區(qū) 奧迪A6(進(jìn)口)最高優(yōu)惠3.92萬元 最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng) 崇川區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】奧迪A6(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）是奧迪旗下中大型車，備受消費(fèi)者關(guān)注。近日，崇川區(qū)奧迪經(jīng)銷商對該車進(jìn)行促銷活動(dòng)，現(xiàn)車充足。

?南通銀奧奧迪本市

電話：4000810305

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 46.18萬 ↓3.69萬 42.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 48.98萬 ↓3.92萬 45.06萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 58.18萬 ↓0.87萬 57.31萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Allroad quattro 冰雪運(yùn)動(dòng)版 60.48萬 - 60.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 45.28萬 ↓3.17萬 42.11萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 47.98萬 ↓3.36萬 44.62萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Avant 45 TFSI 先鋒派星辰版 50.58萬 ↓3.54萬 47.04萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型 56.98萬 - 56.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Allroad quattro 探索家覓境版 62.28萬 - 62.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?南通益昌奧迪本市

電話：4008150606-1426

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 46.18萬 - 46.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Avant 先鋒派 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 48.98萬 - 48.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型 58.18萬 - 58.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 Allroad quattro 冰雪運(yùn)動(dòng)版 60.48萬 - 60.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Avant 45 TFSI 先鋒派星辰版 50.58萬 - 50.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Allroad quattro 探索家覓境版 62.28萬 - 62.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪A6(進(jìn)口)車頭給人一種非常精美的感覺，格柵使用多邊形的設(shè)計(jì)，整體略顯高級，很有層次感。

　　這款車長寬高4951/1886/1483mm，軸距2925mm，車側(cè)采用纖長的線條，流暢的線條令車身看起來較為舒展。

　　奧迪A6(進(jìn)口)內(nèi)飾看上去非常新潮，并采用了銀色飾條修飾，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　奧迪A6(進(jìn)口)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩370?！っ住?/p>

奧迪A6(進(jìn)口)在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@qiche898說道：“舒適性確實(shí)不算太好，座椅不太舒服，包裹很一般，后排靠背太直，頭枕頂?shù)膮柡?，隔音還行吧，算是中等水平?！?/p>

網(wǎng)友@美麗有聲說道：“日常加速動(dòng)力：起步很輕快。跑高速：跑高速2000轉(zhuǎn)以內(nèi)就可以跑到120。動(dòng)力平順性：動(dòng)力很平順，但加速的時(shí)候推背感還是有的。”

網(wǎng)友@fengfan4說道：“畢竟車還是很重的高速度轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還是有些心虛☆剎車輔助：講講剎車前6后4的配比還是讓人信心很足而且也足夠線性挺舒服的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）