唐山光輝上汽大眾?途昂最高讓1.1萬元?今日鉅惠

【太平洋汽車網 唐山優惠促銷頻道】近日，編輯從唐山光輝上汽大眾了解到最新報價信息，近期到店訂購途昂（詢底價|查參配）全系車型最高可享現金優惠1.1萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優惠。

?唐山光輝上汽大眾多市

電話：4008198761

車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 330TSI 兩驅豪華版 29.50萬 - 29.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 380TSI 四驅豪華版 31.50萬 - 31.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 330TSI 兩驅尊崇豪華版 32.50萬 - 32.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 380TSI 四驅尊崇豪華版 34.50萬 - 34.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 380TSI 四驅尊崇旗艦版 37.50萬 - 37.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 530 V6 四驅尊崇豪華版 37.50萬 - 37.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 530 V6 四驅尊崇旗艦版 40.50萬 - 40.50萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 兩驅豪華版 29.20萬 ↓1.10萬 28.10萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 四驅豪華版 31.20萬 ↓1.10萬 30.10萬 獲取底價 分期購車 2021款 330TSI 兩驅尊崇豪華版 32.20萬 ↓1.10萬 31.10萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 四驅尊崇豪華版 34.20萬 ↓1.10萬 33.10萬 獲取底價 分期購車 2021款 530 V6 四驅尊崇豪華版 37.20萬 ↓1.10萬 36.10萬 獲取底價 分期購車 2021款 380TSI 四驅尊崇旗艦版 37.20萬 ↓1.10萬 36.10萬 獲取底價 分期購車 2021款 530 V6 四驅尊崇旗艦版 40.20萬 ↓1.10萬 39.10萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅舒適版 國V 30.09萬 - 30.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅舒適版 國VI 30.09萬 - 30.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅舒適版 國VI 32.09萬 - 32.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅舒適版 國V 32.09萬 - 32.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅豪華版 國VI 33.09萬 - 33.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅豪華版 國V 33.09萬 - 33.09萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅豪華版 國V 35.99萬 - 35.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅豪華版 國VI 35.99萬 - 35.99萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅旗艦版 國VI 38.89萬 - 38.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 330TSI 兩驅旗艦版 國V 38.89萬 - 38.89萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅旗艦版 國VI 41.79萬 - 41.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 380TSI 四驅旗艦版 國V 41.79萬 - 41.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅豪華版 國VI 42.79萬 - 42.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅豪華版 國V 42.79萬 - 42.79萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅旗艦版 國VI 47.69萬 - 47.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅旗艦版 國V 47.69萬 - 47.69萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅尊崇旗艦版 國V 50.59萬 - 50.59萬 獲取底價 分期購車 2019款 530 V6 四驅尊崇旗艦版 國VI 50.59萬 - 50.59萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　途昂車頭設計走了豪華路線，矩形格柵飾以黑色飾物，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　該車尺寸5052/1989/1773mm，軸距2980mm，車側呈現出狹長的設計風格，流暢的線條令車身看起來較為舒展。

　　途昂內飾顯得十分精巧，并采用了銀色飾條進行修飾，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

　　途昂配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。

途昂在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@隨風飄揚12138說道：“底盤較高，所以通過性沒啥問題。一般的馬路牙子直接上，但是對輪胎不好，以后會注意。四驅系統在泥濘路上有點用。今年過年期間老家雪大，在陡坡照樣打滑，不得不花錢買防滑鏈。”

網友@托托說道：“油門響應速度超快，超車的話太輕松了，目前為止還沒有使用過S檔位，感覺沒有必要配備這個檔位，高速路段也毫無壓力，我覺得對于途昂龐大的車身配這款發動機非常合適。有可能是車身較重的原因，在起步時候松開油門的瞬間，車身基本不會動，需要輕加油門，和我接觸的其他幾輛車來說有點差異。”

網友@微微一笑很爺們說道：“至于越野方面，我并不奢求能有多強悍，雖然說這個是四驅版本，但是相比霸道那種級別，不是相提并論，2噸多的大型SUV和5米多車長加上接近3米的軸距，無論是接近角還是通過角都跟一家轎差不多，優勢全無，加上離地間隙并不多，唯一只有是四驅，減少被困的窘境，上個月去了次郊外，砂石路段，坑還不少，開途昂都得小心翼翼，要是困住了，拖到這個身板，難度較大。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）