罕見的布加迪EB110賽車在25年后重返賽道

在概念首次出現兩年后，布加迪終于在上周宣布了一次性La Voiture Noire的量產版。布加迪還準備推出Centodieci，這是對上世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代EB110 SS超跑的現代致敬。除了139號公路的例子，布加迪生產了兩輛EB110工廠車，提供高達690馬力-現在其中一輛25年來首次重返比賽。

第一輛是1994年參加勒芒24小時耐力賽的藍色EB110 LM。這輛車引起了Gildo Pallanca-Pastor的注意，他在1995年的EB110 Super Sport中創造了冰速記錄。他想在美國參加IMSA系列和其他耐力賽的正式比賽，他委托布加迪為他定制一輛賽車。

結果是EB110 Sport Competizione。EB110 Sport Competizione誕生僅6個月。它比公路汽車更輕更快。布加迪計劃生產三款原型車，但由于財務挫折和供應問題，只生產了一款。

Gildo Pallanca-Pastor參加了在IMSA舉行的EB110 Sport Competizione和BPR Global GT系列賽，這是一個專為量產超跑設計的國際賽車系列賽。雖然EB110 SC表現不錯，但超跑需求下降，零配件變得稀缺。最終，布加迪在1995年破產。1998年，大眾集團重振公司，賽車被沒收。幸運的是，Gildo Pallanca-Pastor設法從破產資產中獲得EB110 SC，于1996年進入Daytona，隨后準備參加勒芒24小時耐力賽。