2月22日福特野馬Ecoboost高級評論

福特野馬是美國最強大的汽車標志之一，自1964年首次亮相以來一直如此。除了克爾維特，北美生產的其他車都沒有它更有名或者更有名。現在是第六代。與經典原版相比，現在的汽車已經有了很大的進步。——更強，更靈活，更強大。在過去的十年里，福特特別努力讓汽車保持新鮮感和競爭力。

很久沒開過了。我相信是1989年左右，1984年有機會開野馬敞篷自動四缸。盡管駕駛敞篷車是一種全新而愉快的體驗，但由于種種錯誤的原因，駕駛的其余部分是令人難忘的。這輛車的功率不到100馬力，速度很慢。方向盤好像和前輪幾乎斷開了，彎道看起來很危險。哎，那是80年代初的——，不是出好車出名的。但在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代末，福特推出了類似野馬GT的汽車，配備了5.0升V8發動機，在當時產生了強大的220馬力。這是我和高中所有其他減速器都想要的車。所以距離我上次開車已經過去30年了，我想是時候重游野馬了。

福特好心地借給我們他們標志性肌肉車的Ecoboost Coupe版本。對于不知道的人來說，Ecoboost就是福特的渦輪增壓四缸發動機。雖然不是大功率的V8讓這款車型出名，但是這款四缸發動機的馬力已經超過了我高中時想要的V8，渦輪增壓四缸發動機也不是沒有先例。80年代中期，當全國都想要一輛5.0升V8野馬的時候，SVO(特種車輛運營)團隊發布了野馬SVO——，一款四缸野馬，渦輪增壓到極致，裝載了性能優勢。對于知情人士來說，它是一款比GT更強大的跑車。所以我很想看看2.3L的Ecoboost。