現代升級的主動降噪技術將在即將到來的創世紀上首次亮相

主動噪聲控制或消除的概念并不新穎。大約十年前，豐田、寶馬、路特斯等多家公司發布了某種形式的技術來實現看似不可能的目標，即非常安靜的汽車駕駛室。從那以后，哈曼和博斯一直在開發有用的想法。現代汽車集團的技術版本叫做主動噪音控制(ANC)。在一項新的公告中，現代汽車擁有世界上第一個針對道路噪音的主動噪音控制(RANC)，可降低高達三分貝。

除了車內隔音材料，很多廠家還采用降噪技術，讓車內更安靜。使用麥克風，汽車會聽到噪音，計算機會分析和讀取聲波，腳本實際上是翻轉的，揚聲器會發出這些聲波的反轉版本來抵消它們。使用這種方法，先進的軟件可以使制造商放大或允許一些聲音通過，同時減少或消除不必要的噪音。

現代汽車表示，噪音分析和處理的速度限制了其之前的噪音控制，直到噪音恒定且可預測?，F代汽車表示，所有事情都需要在0.009秒內發生，而現代汽車表示，需要道路或發動機發出的噪音撞擊乘客的耳朵。現代汽車的新技術如此之快，可以在比以前更短的時間內消除和消除噪音，從而識別和消除各種類型的噪音。

現代汽車表示，加速度傳感器讀取道路振動，而控制計算機分析道路噪音，所有誤差都在0.002秒以內，而數字信號處理器產生反向聲波。這個過程將能夠分別針對駕駛員、乘客和后排乘客，并且已經發現駕駛室干擾可以減少多達三分貝，這大約是噪音的一半。

這項技術已經發展了大約六年，現代汽車認為它將對電動汽車變得更加有用，因為電動汽車幾乎不需要擔心動力系統噪音，從而使道路噪音更加明顯。并且已經申請了傳感器和信號選擇方法的專利，現代計劃將這項技術引入即將推出的Genesis車型。上圖是創世紀（查成交價|參配|優惠政策）GV80的概念。這可能是個暗示嗎？