法拉利288 GTO看上去很完美 行駛了15 000公里

在恩佐法拉利祝福F40之前，躍馬考慮在B組領先拉力賽.繼308 GTB被米凱羅托調整后，馬拉內羅的工程師在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代推出了最具收藏價值的超級跑車之一。288 GTO .

GTO代表Gran Turismo Omologata，法拉利必須制造至少200輛公路車才能參加B組比賽。車手和車手都沒有安全感，頂級車的瘋狂是B組的失敗，但是法拉利不在乎。

所以隨著越野車的發展，288 GTO取得了發展，其中該品種已經生產了272輛樣車。換句話說，達芬奇設計的超跑比F40、F50、恩佐和插電式混合動力車LaFerrari都要少。

底盤號ZFFPA16B000055631是一輛兩人座汽車，從1985年開始行駛不到15000公里，是第139輛出廠的汽車。相冊中的288 GTO經過了法拉利經典部門的認證，并采用了Rosso Corsa的Nero真皮內飾漆。

吉拉多科。強調第一位車主保管了30年的車，在蒙特卡洛的那些年里，288 GTO在車牌上登記的是0999。第二位車主在2015年購買了車輛，將其運輸到倫敦，然后在第二年為288 GTO提供了2.7萬英鎊。在第二位主人的手中，這輛中置發動機的奇異風車行駛了大約300公里(186英里)。吉拉多科。

網上列出的一張圖片揭示了原始工具箱，包括齒形帶、火花塞和保險絲。就連散熱風扇后面的前后備箱都配有千斤頂和備用省力輪。

總部位于倫敦的classic和racing經銷商沒有列出底盤號ZFFPA16B000055631的要價，但不難想象過去炸了多少錢。RM的1985年模型最近被亞利桑那州鳳凰城的RM蘇富比拍賣行以336萬美元的價格拍賣。