洛陽 標致408最高讓2.8萬 限時促銷

【太平洋汽車網(wǎng) 洛陽優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)洛陽多家標致經(jīng)銷商最新報價，標致408（詢底價|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠2.8萬元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會獲更高優(yōu)惠 。

?洛陽天凱安豐標致本省

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2020款 230THP 十周年質(zhì)趣版 11.97萬 - 11.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 230THP 十周年質(zhì)臻版 12.97萬 - 12.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 360THP 十周年質(zhì)臻版 13.97萬 ↓2.80萬 11.17萬 獲取底價 分期購車 2020款 360THP 十周年紀念版 14.77萬 ↓2.80萬 11.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 360THP 十周年質(zhì)耀版 15.97萬 ↓1.90萬 14.07萬 獲取底價 分期購車 2019款 230THP 手動領先版 國Ⅴ 11.77萬 - 11.77萬 獲取底價 分期購車 2019款 230THP 自動領先版 國Ⅴ 12.97萬 - 12.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 230THP 自動領先版 國VI 12.97萬 - 12.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 230THP 自動豪華版 國Ⅴ 13.97萬 - 13.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 230THP 自動豪華版 國VI 13.97萬 - 13.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 360THP 自動豪華版 國Ⅵ 14.97萬 - 14.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 350THP 自動豪華版 國Ⅴ 14.97萬 - 14.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 360THP 自動尊貴版 國VI 15.97萬 - 15.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 350THP 自動尊貴版 國Ⅴ 15.97萬 - 15.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 350THP 自動至尊版 國Ⅴ 16.97萬 - 16.97萬 獲取底價 分期購車 2019款 360THP 自動至尊版 國Ⅵ 16.97萬 - 16.97萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.8L 手動領先版 12.97萬 - 12.97萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 1.8L 手動領先版 12.97萬 - 12.97萬 獲取底價 分期購車 2018款 230THP 手動豪華版 13.97萬 - 13.97萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 230THP 手動豪華版 13.97萬 - 13.97萬 獲取底價 分期購車 2018款 1.8L 自動豪華版 14.97萬 - 14.97萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 1.8L 自動豪華版 14.97萬 - 14.97萬 獲取底價 分期購車 2018款 230THP 自動豪華版 15.17萬 - 15.17萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 230THP 自動豪華版 15.17萬 - 15.17萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 350THP 自動豪華版 16.17萬 - 16.17萬 獲取底價 分期購車 2018款 350THP 自動豪華版 16.17萬 - 16.17萬 獲取底價 分期購車 2018款 350THP 自動至尊版 18.97萬 - 18.97萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 350THP 自動至尊版 18.97萬 - 18.97萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　標致408前臉看上去非常動感，中網(wǎng)使用了點陣式的設計，加上飾條，看起來比較動感。

　　該車長寬高4750/1820/1488mm，軸距2730mm，車側(cè)呈現(xiàn)出醒目的設計風格，可以看出設計師想要表達一種“張揚”的姿態(tài)。

　　標致408內(nèi)飾看上去十分樸實，采用銀色金屬飾條裝飾，視覺上非常干凈素雅。

　　標致408配備1.6T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

標致408在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@hsh801129說道：“空間相當大，特別是副駕駛的空間特別大（見圖5），因為手套箱設計比較合理，而且手套箱比較大阻尼適中，后排空間在同級別之上，唯一缺點是后排中間座椅沒有配備頭枕。后排出風口不錯，后排座椅還可以46放到，實用性大增，后備箱超大，比較實用。”

網(wǎng)友@糊塗說道：“法系車的操控毋庸置疑，有“雪地模式”和“運動模式”可以稍微感受下跑車的感覺，真皮方向盤上手之后就愛的不行；電子助力方向盤轉(zhuǎn)向精準，沒有虛位，電子助力低速靈活輕巧，高速沉穩(wěn)。扭力梁后懸架調(diào)教的相當給力，遇到減速帶，沒有多余的彈跳。定速巡航比較好用，剎車也是一點就到位，在市區(qū)上跑著還是挺靈活的，駕駛起來有種達到人車合一，基本上都是指哪打哪效果。”

網(wǎng)友@mb44989480說道：“空間大，后排乘坐的比較舒服，自動啟停技術是亮點，在高速擁堵油料少的情況下曾累計工作運行了1個半小時的啟停，很節(jié)約油料。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）