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晉中 高爾夫最多優惠2.6萬 最新報價

2023-04-02 18:03:55 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網 晉中優惠促銷頻道】根據晉中多家大眾經銷商最新報價,高爾夫詢底價|查參配)目前最高享現金優惠2.6萬元,有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會獲更高優惠 。

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2021款 200TSI DSG 12.98萬 ↓0.30萬 12.68萬
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2021款 200TSI DSG Pro 14.28萬 ↓0.30萬 13.98萬
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2021款 280TSI DSG Pro 首發版 14.88萬 ↓0.30萬 14.58萬
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2021款 280TSI DSG 30周年紀念版 14.93萬 ↓0.30萬 14.63萬
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2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬 ↓0.30萬 14.68萬
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2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬 ↓0.30萬 16.28萬
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2021款 380TSI DSG GTI 22.98萬 ↓0.30萬 22.68萬
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2020款 摯愛版 200TSI DSG舒適進取型 14.23萬 - 14.23萬
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2020款 摯愛版 200TSI DSG舒適型 14.82萬 - 14.82萬
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2020款 摯愛版 280TSI DSG舒適型 15.42萬 - 15.42萬
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2020款 摯愛版 280TSI DSG豪華型 16.67萬 - 16.67萬
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2020款 摯愛版 280TSI DSG R-Line 17.07萬 - 17.07萬
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2020款 280TSI DSG旗艦型 18.02萬 ↓2.60萬 15.42萬
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(注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)
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車型 官方價 優惠幅度 現價
2021款 200TSI DSG 12.98萬 - 12.98萬
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2021款 200TSI DSG Pro 14.28萬 - 14.28萬
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2021款 280TSI DSG 30周年紀念版 14.93萬 - 14.93萬
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2021款 280TSI DSG Pro 14.98萬 - 14.98萬
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2021款 280TSI DSG R-Line 16.58萬 - 16.58萬
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2021款 380TSI DSG GTI 22.98萬 - 22.98萬
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2019款 改款 1.6L 手動時尚型 國Ⅴ 11.92萬 - 11.92萬
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2019款 改款 1.6L 自動時尚型 國Ⅴ 13.12萬 - 13.12萬
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2019款 280TSI 手動舒適型 國VI 14.02萬 - 14.02萬
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2019款 280TSI 手動舒適型 國Ⅴ 14.02萬 - 14.02萬
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2019款 200TSI DSG舒適進取型 國VI 14.13萬 - 14.13萬
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2019款 1.6L 自動舒適型 國Ⅴ 14.22萬 - 14.22萬
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2019款 200TSI DSG舒適型 國VI 14.72萬 - 14.72萬
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2019款 200TSI DSG舒適型 國Ⅴ 14.72萬 - 14.72萬
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2019款 280TSI DSG舒適型 國VI 15.32萬 - 15.32萬
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2019款 280TSI DSG舒適型 國Ⅴ 15.32萬 - 15.32萬
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2019款 280TSI 手動 R-Line 國VI 15.52萬 - 15.52萬
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2019款 280TSI 手動 R-Line 國Ⅴ 15.52萬 - 15.52萬
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2019款 280TSI DSG豪華型 國Ⅴ 16.52萬 - 16.52萬
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2019款 280TSI DSG豪華型 國VI 16.52萬 - 16.52萬
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2019款 280TSI DSG R-Line 國Ⅴ 16.92萬 - 16.92萬
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2019款 280TSI DSG R-Line 國VI 16.92萬 - 16.92萬
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2019款 280TSI DSG旗艦型 國Ⅴ 18.02萬 - 18.02萬
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2019款 2.0TSI GTI 國Ⅴ 23.42萬 - 23.42萬
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(注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

  高爾夫車頭呈現出新潮的設計風格,同時單幅式中網采用鍍鉻飾條修飾,提升了整車的檔次。

  這款車車身尺寸4296/1788/1471mm,軸距2631mm,車側采用古典的線條,整體風格著重體現了活力與動感的主基調,很明顯是為了吸引年輕消費者。

  高爾夫內飾設計顯得十分新潮,采用銀色飾板進行修飾,盡顯時尚格調,很符合年輕人的口味。

  高爾夫配備了1.4T L4發動機,發動機最大功率150馬力,峰值扭矩250牛·米,工信部綜合油耗5.5L/100km。

高爾夫在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@cheng8yun8說道:“外觀很滿意,排氣管是真的,紅色的也很漂亮,前大燈也很亮。霧燈很漂亮,讓人忍不住開著。”

網友@sunyingguo說道:“我覺得方向盤應該更重一些,開完女朋友的 mini后開著我的車,感覺一點都不像是一輛性能車,但是短小的車身卻讓我感覺很輕松。”

網友@xiaomaimait說道:“比上一代要好很多,懸架的軟硬調整更加細致,在不走賽道的情況下,行駛模式可以更快地轉彎,抑制側傾,信心十足。方向機得到了很大的改進,再也不需要像以前那樣揮舞著手臂去打方向盤了。轉向手感還是和以前一樣厚實,路感更好,轉向也更精準。輪胎很差勁,鄧祿普22540R18輪胎,抓地力很差,很難賣出去,聽說已經換成了韓泰,也不知道怎么回事,反正鄧祿普就是個垃圾。下雨天不換輪胎的感覺真糟糕。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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