青島利華晟城陽豐田?凱美瑞最高讓1.3萬元?最新報價

【太平洋汽車網 青島優惠促銷頻道】近日，編輯從青島利華晟城陽豐田了解到，凱美瑞（詢底價|查參配）最高現金優惠達1.3萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優惠。

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2022款 2.0E 精英版 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0G 豪華版 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 - 20.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.0S 騎士版 20.78萬 ↓1.30萬 19.48萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版 20.98萬 ↓1.30萬 19.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HGVP 領先版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5G 豪華版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 - 21.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5S 騎士版 22.18萬 ↓1.30萬 20.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 - 23.48萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 - 23.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 - 26.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0E 精英版 17.98萬 ↓1.30萬 16.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0G 豪華版 19.98萬 ↓1.30萬 18.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 ↓1.30萬 19.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5G 豪華版 21.98萬 ↓1.30萬 20.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5HGVP 領先版 21.98萬 ↓1.30萬 20.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 ↓1.30萬 20.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 ↓1.30萬 22.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 ↓1.30萬 22.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 ↓1.30萬 22.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 ↓1.30萬 25.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 2.0E 精英版 17.98萬 ↓1.30萬 16.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 2.0E 領先版 18.98萬 ↓1.30萬 17.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 2.0G 豪華版 19.98萬 ↓1.30萬 18.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 2.0S 鋒尚版 20.98萬 ↓1.30萬 19.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 2.5G 豪華版 21.98萬 ↓1.30萬 20.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 2.5S 鋒尚版 22.28萬 ↓1.30萬 20.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 ↓1.30萬 22.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 24.28萬 ↓1.30萬 22.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 2.5Q 旗艦版 25.98萬 ↓1.30萬 24.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 27.98萬 ↓1.30萬 26.68萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。）

　　凱美瑞前臉呈現出新潮的設計風格，屬于非常耐看的類型，搭配鍍鉻飾條，讓整車氣場變得更強。

　　該車車身長寬高4885/1840/1455mm，軸距2825mm。車側看起來頗具冷峻的感覺，獨特的設計能打動不少年輕消費者。

　　凱美瑞內飾給人一種非常新潮的感覺，采用了金色縫線進行裝飾，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　凱美瑞搭載了一套油電混合動力系統，配備2.5L L4發動機，發動機最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，電動機總功率120馬力，電動機總扭矩202牛·米，工信部綜合油耗4.1L/100km。

凱美瑞在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@cs6168245說道：“底盤比其他日系車偏穩，前麥弗遜式獨立懸架，后面是雙連桿獨立懸架，被大家吐槽的“筷子”懸架。懸架整體偏軟，為了乘坐人員的舒適性妥協，日系車懸架相比德美系都偏軟，舒適性更好，在高速120時感覺還是很穩的，沒有其他車說的飄的現象，再高的車速沒有嘗試過，路況不好情況下，能有效過濾坑洼路面的顛簸感，乘坐人員無明顯顛簸，有效傳遞到駕駛員方向上，整體上來說很舒適，整車在高度和路況不好情況下調教的很好，前排后排的舒適感都不錯，后排比前排更好?！?/p>

網友@whyywl說道：“該有的都有了，最裝X的是抬頭顯示，競品頂配才有呢，這里豪配就有了。還有許多舒適性配置，比如抬頭顯示、電動座椅、前后雷達和倒車影像，自適應巡航，副駕駛老板鍵等等提升車輛品質的配置讓我覺得很有誠意，還有自動大燈和自動雨刷很抓人眼球。但是胎壓顯示沒有數值，有些遺憾?！?/p>

網友@吳廣雷知說道：“進入車內是挺舒適的，給你一種很宜家的感覺，但是白色內飾也有不好的，就是不耐臟。。。試過手臟了一丟丟，就把椅子弄臟了，嗚嗚嗚。然后前排支撐可以，坐車包裹也舒服，可能后排個人覺得不太舒服，會有點太直了，我基本都是調整到最靠后的坐姿，不然直著坐，我爸開的時候，自己做的難受。。。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）