如何清理發動機積碳？介紹了清除發動機積碳的具體步驟和方法

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積碳是火花塞電火花加工的異常表現。積碳有兩種：氣門燃燒室積碳和進氣積碳。以富康（查成交價|參配|優惠政策）1.4發動機為例，為您展示清理積碳的全過程。

這是發動機的引擎蓋部分。發動機罩拆下后非常臟，氣門磨損嚴重，發動機功率降低，怠速不穩，發生爆炸，直接影響發動機壽命。

(1)清理進氣口積碳。

發動機熄火時，部分氣缸的進氣門無法完全關閉，部分未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，導致進氣管內，尤其是節氣門后出現軟黑色積碳。

(2)清理閥門積碳

氣門積碳后，每次噴入氣缸都會吸收一部分燃油，稀釋進入氣缸的混合氣濃度，造成發動機運轉不暢，導致起動困難、怠速不穩、加速不暢、突然加速回火、排氣過量、油耗增加等異常現象。如果變得更嚴重，閥門的關閉會變得松懈，有時一個氣缸會因為沒有氣缸壓力而不能完全工作，導致閥門卡住而無法復位。此時，氣門和活塞會相互干涉，最終導致發動機損壞。

1.多開高速手動擋，盡可能提高換擋速度。

高速運行的目的是利用氣流對進氣道的沖刷作用來防止積碳。另外，提高換擋速度和高速行駛是一樣的，既能有效防止黑煙的產生，又能提高汽車的動力，避免換擋速度過低造成的爆震，保護發動機。

如果說汽車的心臟是發動機，那么活塞就是汽車發動機的“心臟”，承受著交變的機械載荷和熱載荷，是發動機中工作條件最惡劣的重要部件之一。活塞的作用是承受空氣壓力，通過活塞銷傳遞給連桿，帶動曲軸轉動。活塞的頂部也是燃燒室的結構。

部分。

2.缸套是用來密封水套和缸套的。

安裝墊圈最簡單的方法是反向安裝墊圈。反向安裝時，水套和缸套不氣密，所以水套中的水進入缸套，缸套中的氣體也進入水套。一方面水量減少，另一方面氣缸套內氣體溫度高，氣體進入水套后冷卻液溫度升高。這樣就把氣缸墊沖走了，打開散熱器蓋后會出現大量氣泡。

車主建議在完全滿足常規保養的情況下，每20000 ~ 40000km對進氣系統進行不分解的清洗。也就是說，為了防止發動機解體，采用特殊的設備和方法清洗車輛的進氣口、氣門、油路等容易積碳的部位。這樣可以有效降低積碳對發動機性能的影響，讓汽車的“心臟”保持在最佳狀態。

以上是編輯介紹的全部內容。所以，看完之后，你了解清理發動機積碳的方法嗎？看完這些知識不是很有用嗎？最后，希望編輯的介紹對大家有所幫助。