浙江 YARiS L 致享最高讓3000元 今日鉅惠

【太平洋汽車網(wǎng)?浙江優(yōu)惠促銷頻道】編輯從浙江多家豐田經(jīng)銷商處了解到，目前YARiS L 致享（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠3000元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 1.5L CVT領(lǐng)先PLUS版 8.78萬 - 8.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 1.5L CVT豪華PLUS版 9.38萬 - 9.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L CVT領(lǐng)先版 8.78萬 - 8.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L CVT豪華版 9.38萬 - 9.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L CVT科技版 10.28萬 - 10.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L CVT尊貴版 10.58萬 - 10.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

?寧波寧海中升廣汽豐田本市

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?義烏廣泰廣汽豐田本市

電話：4000775135

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 1.5L CVT領(lǐng)先PLUS版 8.78萬 ↓0.30萬 8.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 1.5L CVT豪華PLUS版 9.38萬 ↓0.30萬 9.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L CVT領(lǐng)先版 8.78萬 ↓0.30萬 8.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L CVT豪華版 9.38萬 ↓0.30萬 9.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L CVT科技版 10.28萬 ↓0.30萬 9.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L CVT尊貴版 10.58萬 ↓0.30萬 10.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L 手動(dòng)領(lǐng)先版 7.98萬 ↓0.30萬 7.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L CVT領(lǐng)先版 8.78萬 ↓0.30萬 8.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L CVT豪華版 9.38萬 ↓0.30萬 9.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L CVT科技版 10.28萬 ↓0.30萬 9.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L CVT尊貴版 10.58萬 ↓0.30萬 10.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　YARiS L 致享車頭呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來干凈明快，配合黑色飾物，給人不錯(cuò)的視覺感受。

　　該車尺寸4440/1700/1490mm，軸距2550mm，車側(cè)采用了簡練的線條，造型較為簡單，但卻顯得恰到好處。

　　YARiS L 致享內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡潔，對(duì)稱式中控臺(tái)雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　YARiS L 致享配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112馬力，峰值扭矩139牛·米，工信部綜合油耗4.9L/100km。

YARiS L 致享在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@簡約平淡說道：“內(nèi)飾中規(guī)中矩，中庸不失格調(diào)，杯架布置人性化，中控臺(tái)兩個(gè)杯座正對(duì)空調(diào)出風(fēng)口，冬暖夏涼。”

網(wǎng)友@zhang198807說道：“目前已經(jīng)拉過高速，跑了300公里了，車子尚在磨合期，現(xiàn)在平均油耗6.2L100公里。相信過段時(shí)間油耗表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)更不錯(cuò)，就沖著油耗低買的。”

網(wǎng)友@mb47363748說道：“操控來說的話，是挺好的額，特別是轉(zhuǎn)彎時(shí)候給駕駛員的感覺不會(huì)說很虛，平時(shí)在道路上開得話就很輕的，一轉(zhuǎn)彎個(gè)你的感覺就是很穩(wěn)健。不過在過減速帶的時(shí)候不會(huì)說很軟的過去，還是算比較硬的聽說過多一點(diǎn)減速帶車子的懸掛會(huì)軟起來，不知道會(huì)不會(huì)軟，跟不知道會(huì)不會(huì)底盤松散起來，那就糟糕了，總體來說我覺得還是比較偏耐用比較硬的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）