柴油機起動困難的原因及排除方法

柴油機起動困難或無法起動是拖拉機的常見故障。按照要求，柴油機要在5s內正常啟動。如果多次按下啟動按鈕，發動機仍然打不著火，說明發動機出現了故障。一般來說，要保證柴油機正常啟動，必須滿足三個基本條件。首先，霧化良好的柴油必須能及時進入燃燒室；第二燃燒室內的空氣要有足夠的溫度，使柴油能夠自行點燃燃燒；第三潤滑系統工作正常。當這三個條件同時滿足時，柴油機就會順利啟動。1.當燃油供給系統出現故障時，要求在一定時間內將一定量的霧化良好的柴油輸送到柴油機的燃燒室。我們知道，燃油供給系統包括柴油箱、噴油泵、輸油泵、油管、噴油器、細濾器、粗濾器等部件。如果某一部分出現故障，就會導致柴油機啟動困難。1.1故障分析(1)燃油系統中有空氣或水分。如果油管接頭松動或進油管被摩擦損壞，空氣將進入燃油系統。同時，柴油中含有一定的水分，在空氣和水分較多的情況下，會影響柴油機的正常啟動。(2)油箱無油或進油開關未打開或箱蓋通氣孔堵塞。有的司機不注意油箱內柴油的含量，使用后不能及時添加柴油，或者人為關閉油箱進油開關。也有可能是柴油機用久了，油箱蓋的通氣孔被灰塵等污物堵塞了。這個孔堵住后，油箱就很難和大氣相通了。隨著油位下降，油箱上部會產生負壓，影響柴油供應，甚至中斷供油。(3)油管或柴油濾清器堵塞。油堵也可能是油偏或管接頭濾網長期使用不清洗造成的；一旦發現油管變形或柴油濾清器濾芯被雜質堵塞，應及時更換油管或清洗濾芯；否則，油管和濾芯的堵塞會導致柴油機啟動困難。(4)噴油泵柱塞副或出油閥副磨損嚴重，密封性能變差。會降低噴油泵的泵油壓力，使燃油噴射不及時，造成燃油燃燒不充分，最終導致柴油機啟動困難。(5)噴油器噴油時間過早或過晚。噴油正時主要由柴油機的供油提前角決定。如果供油提前角過大，噴油時間過早，那么缸內壓縮壓力達不到要求值，缸內溫度相對較低，會直接影響燃料的燃燒性能，導致柴油機過早燃燒，燃料燃燒不完全。如果柴油機供油提前角過小，噴油時間過晚，燃油噴入缸內的最佳時間已經過去，會增加柴油機的補燃，導致大量燃油在充分燃燒前排出缸外。總之，噴油時間過早或過晚都會使柴油機動力不足，影響柴油機的正常啟動。(6)燃油霧化不良或無法噴射。噴油嘴積碳會造成噴油不暢，降低燃油的霧化質量，使燃油進入燃燒室后難以完全燃燒，導致發動機起動困難，怠速不穩，油耗增加，尾氣排放惡化。(7)溫度過低，柴油粘度過高。由于柴油機壓縮比高，冬季機油粘度大，潤滑系統加載慢，起動機功率不足，起動速度慢，燃燒室壓縮空氣達不到柴油機燃燒的溫度，寒冷的天氣使柴油粘稠，流動性差，導致噴油質量差，柴油機起動困難。1.2故障排除方法(1)檢查各管路，看接頭是否不嚴。在

當壓力不足時，發動機很難啟動。2.1故障分析(1)氣門間隙不正確。柴油機氣門間隙對工況影響很大，是一個需要經常修正的數據。氣門間隙過大，氣門會晚開早關，進氣量不夠進氣門用，導致柴油機燃燒效率降低，油耗增加，冒黑煙。對于排氣閥來說，廢氣還沒有完全排出就已經進入了下一個循環，這也降低了效率，增加了能耗。間隙過小，氣門開啟早，關閉晚，導致氣缸密封性下降，漏氣，壓縮比降低，起動困難。(2)氣門彈簧斷裂，導致漏氣。彈簧在及時關閉閥門方面起著重要的作用。一旦彈簧斷裂，閥門不能及時關閉，嚴重影響氣缸內的氣壓。氣門氣密性受損，直接導致發動機啟動。(3)其他原因有：氣門座圈磨損或積碳，導致漏氣；缸套、活塞和活塞環因磨損而泄漏；活塞環因積碳粘結在一起，密封性能變差；氣缸蓋密封不嚴或氣缸墊泄漏；減壓間隙過大或過小。2.2故障排除方法針對以上故障，可進行以下調整和維護：(1)按規定值調整氣門間隙。(2)更換新的氣門彈簧。(3)清除積碳并更換閥座環。(4)更換磨損的缸套、活塞和活塞環。(5)清除活塞環上的積碳。(6)檢查并擰緊氣缸蓋螺母，更換氣缸墊。(7)調整減壓間隙。3.潤滑系統故障。潤滑系統的作用是及時向機械的所有潤滑表面提供足夠的潤滑油，以減少所有運動表面的摩擦。如果柴油機的潤滑系統工作異常，不能及時向零件的運動表面提供潤滑油，那么所有運動表面的摩擦力就會增大，磨損嚴重，使所有運動部件都難以轉動，直接導致柴油機起動困難。因此，柴油機潤滑系統工作是否良好，關系到柴油機能否正常啟動。3.1故障分析潤滑系統包括吸油管、過濾器和油泵。能引起潤滑系統工作異常的主要因素有：(1)油路中混入空氣；(2)供油管道堵塞；(3)過濾器堵塞；(4)油泵供油壓力不足。3.2故障排除方法檢查潤滑油壓是否正常，油路是否漏油或漏氣，清洗油管和濾清器。實踐證明，認真檢查以上兩項，及時調整和排除故障，可以保證柴油機的正常啟動。