車最多開幾個小時？千萬不要“過度使用”它！

其實汽車能不能連續跑，能連續跑多少公里的考驗，主要還是看發動機能不能承受，比如發動機過熱。事實上，一輛車從設計到生產，經過了1000多個小時的測試。

為了全面測試汽車，然后在市場上推廣，汽車制造商不僅會測試發動機的性能，還會對底盤、輪胎等汽車零部件進行整體測試。這一周期將持續45天左右，將有4萬公里的結構耐久性和40萬次道路模擬試驗。從測試到量產的過程非常嚴格。

其實對于國內常見的高速限速，跑十幾個小時對現在的車來說基本無壓力。主要考慮：發動機過熱、輪胎磨損、剎車熱衰減。這是關鍵，比如：

1、發動機過熱是非常危險的，運氣不好可能會使發動機毀壞。在高速公路上高速行駛時，或者汽車爬坡時，如果溫度計指針進入紅區，停留在高位，或者在紅區反復振動，那么就必須采取緊急措施。不然估計用不了2個小時，加上引擎蓋下冒出的白煙，車就得靠邊了。世界上只有少數專門設計的賽車能在這種極端工況下跑十幾個小時，這是可以做到的。

如果在普通高速公路上發動機過熱，應該盡快減速，把車開到陰涼處，或者開到相對涼快的地方，把車停下來。打開發動機罩，讓發動機怠速運轉，等待發動機溫度逐漸恢復正常。

2.汽車輪胎過熱的原因很多。可能是胎壓太低，也可能是剎車造成的，也可能是輪胎和車身摩擦造成的。發現輪胎發熱后，不要繼續行駛，以免爆胎。不要馬上潑冷水。突然的熱脹冷縮很容易造成輪胎損壞。建議自然冷卻。

3.長時間行駛，另一個需要注意的問題是制動熱衰減。制動熱衰減是指制動系統由于制動盤和制動片之間的強烈摩擦產生高溫后，制動力衰減的現象。制動系統在高熱下的制動性能會大大減弱，如果突破極限溫度，會導致制動失效。如果制動出現“熱衰退”，由于不能提供足夠的制動力，制動距離會延長，不利于行車安全。一般在制動熱衰減發生時，可以掛入低檔，充分利用發動機制動。如果熱衰減嚴重，最好立即靠邊，等制動系統自然冷卻一段時間再開車。

通常長時間駕駛不會對車輛造成傷害，主要是駕駛員。對于司機來說，需要休息多久可能因人而異。有些人開了兩個小時的車后很累，所以他們必須休息一下。有的人開了一天車就沒事了，一點疲勞感都沒有。我個人屬于后者，天生的，只要坐在駕駛室里，就會精力充沛。當然，根據規則，有些國家規定司機必須連續停車四個小時。