制動器類型通風盤和盤式的區別

1、位置不同。

2、結構不同。

3、散熱性能不同。

4、剎車效果不同。

5、維修保養成本不同在。

具體區別如下：

1、位置不同：

盤式通常指普通盤式，即實心盤式，實心盤多為灰鐵，材料散熱快，多用于汽車后輪或微車前輪；而通風盤作用的位置是四輪都可以，但多用于前輪。

2、結構不同：

通風盤的摩擦材質的選擇非常廣泛，其制動盤子中間有通風孔，比實心盤式多許多的工藝孔洞；質量比實心盤的輕，但是制造的工藝和價格比實心盤的昂貴。

3、散熱性能不同：

通風盤的要散熱性能強于實心盤式，它可以通過盤上的孔洞進行散熱效果的提升，使用的壽命通風盤也更長于實心盤式，是實心盤的一種提升。

4、剎車效果不同：

由于通風盤在剎車的過程中可以迅速的把熱量散掉，帶來的剎車效果也非常好。

5、維修保養成本不同在：

實心盤式會因為剎車帶來的熱量而影響其剎車效果，由于重量更大帶來的是油耗增加、維修保養的成本也增加，而且不能長時間的進行使用，但是維修保養的成本卻要低得多。

通風盤

即盤式制動器中制動盤的一種。盤式制動器的制動盤分為實心型（中實型）和風冷型（通風型），風冷型制動盤即為通風盤。

作用：為了達到防止熱衰退和提高摩擦塊使用壽命的目的，一般多采用冷卻性能優良的風冷型制動盤。有些情況下，風冷型制動盤能減少20%—30%的溫度上升。而實心型制動盤主要用在后輪上。

工作原理：汽車在行駛當中產生的離心力能使空氣對流，空氣通過通風盤上的通風機構從而達到散熱的目的。

通風盤特點：

1、制動盤、制動塊都裸露在大氣中，散熱容易，且風冷式制動盤由于有通風機構，所以要比實心型制動盤散熱性更好，制動器不容易過熱，減小了制動器的熱衰退現象。同時，由于是盤式制動，當制動盤上有水時，在離心力的作用下，水將很快被甩干，不易出現水衰退現象，故有較好的制動。

2、結構簡單，質量輕，便于維修。

3、制動盤升溫后沿厚度方向上的熱膨脹量比鼓式制動器徑向膨脹量要小的多，且制動管路中無殘壓，因此不會出現間隙自調過度問題。