冷車啟動后怠速發動機抖動

1、發動機低溫點火能量低；發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求，火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。

解決方法：建議車主到4S店或專業維修店進行檢查并維修，非專業個人車主無法解決。

2、發動機混合比不合適；油氣混合比調配不準，在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。

解決方法：建議車主到4S店或專業維修店進行檢查并維修發動機。

3、氣門和進氣道發生積碳；如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份（10份被積碳吸收），那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現象就在所難免了。

解決方法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳。

4、水溫傳感器失效；如果發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現抖動當然是自然的。

解決方法：這時候我們就需要及時檢查一下水溫傳感器哪里出問題了，及時更換。

5、點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。

解決方法：更換點火線圈和火花塞的高壓線。

6、每個氣缸的工作條件不同；多缸發動機的火花塞長期使用會導致點火間隙不同。此時部分氣缸產生的功率會較小，汽車在冷啟動時會有怠速抖動。另外，發動機使用時間長了，每個氣缸套和活塞之間的間隙也會不一樣。汽車冷啟動時，動力輸出會下降，自然會導致怠速抖動。

解決方法：建議車主到4S店或專業維修店進行檢查并維修氣缸。