ABS、ASR、EBV、EDS、ESP的作用和區別？

大家都聽說過ABS，ASR，EBV，EDS，ESP等等。我們都知道ABS、ASR、EBV、EDS、ESP的作用和區別。感興趣的朋友可以跟小編了解一下。

ABS-防抱死制動系統

ABS可以防止制動時車輪抱死打滑，即使制動效果強烈，也能保持車輛的行駛穩定性和轉向性能。

ASR驅動防滑控制系統

ASR使用制動和發動機管理系統來防止驅動輪在濕滑的道路上打滑，例如冰路和礫石路。

電動制動力分配

EBV的作用是防止ABS不工作或ABS因故障失效時后輪制動力過大。

EDS-電子差動系統

EDS的作用是使打滑的車輪減速，使車輛能在不同的道路上行駛。

ESP-車身電子穩定系統

ESP系統由控制單元、轉向傳感器(監測方向盤轉向角度)、車輪傳感器(監測各車輪轉速)、側滑傳感器(監測車身繞垂直軸的轉動狀態)、側向加速度傳感器(監測汽車轉彎時的離心力)等組成。

ESP通過有目的的制動和發動機管理系統來防止車輛的離心力。

還使用了以下縮寫：

ASMS(自動穩定管理系統)、

DSC(動態穩定控制系統)，

FDR(車輛動力調節系統)，

VSA(車輛穩定性輔助系統)，

VSC(車輛穩定性控制系統)。

MSR發動機的扭矩調節系統

當油門踏板突然松開時，或者當車輛被嚙合齒輪制動時，由于發動機減速引起的制動作用，防止驅動輪停止。

MSR(電機控制滑動護圈)發動機阻力矩控制系統(也稱為加速滑動調節)。在一些特殊情況下(高速換擋或者在附著系數較低的路面上行駛時突然松開油門)，發動機會產生較大的阻力矩，導致車輛不穩定甚至側滑。此時，MSR可以自動降低發動機阻力矩，保證車輛的穩定性。是防止發動機突然出現很大阻力后驅動輪附著系數突然下降的功能。例如，當雪地上突然積油時，MSR會控制發動機，防止牽引力下降過快，從而保證車輛的行駛穩定性。

ESP系統其實就是一個牽引力控制系統。與其他牽引力控制系統相比，ESP不僅控制驅動輪，還控制從動輪。比如后輪驅動的車經常會出現轉向過度。此時后輪失控，ESP會在外側讓前輪減速，以穩定車子；當轉向過小時，ESP會對內后輪進行減速，以修正行駛方向，從而修正循跡方向。ESP系統包括ABS(防抱死制動系統)和ASR(行駛加速滑移調節)，是這兩個系統的功能延伸。所以ESP可以算是汽車防滑裝置的最高級形式。