vvt氣門怎么了？VVT故障的表現與維修

可變正時氣門準備就緒時，一般會出現加速無力、報錯碼、油耗增加、啟動嚴重失靈等情況。如果vvt系統出現問題，會導致暫時的延遲，導致加速無力或者停滯。一般來說，起步困難，怠速不穩。

說起vvt故障，真的很頭疼。以通用汽車的VVT技術為例，它安裝在LDE和2HO發動機上。這兩款發動機分別用于英朗、科魯茲和景程。愛歐和其他模型。一旦出了毛病，我們的修理工就會酩酊大醉。Tik Tok的小視頻都說這是一輛可以燒香修復的神車。

典型故障包括P0011 P0014、進排氣凸輪軸位置性能、進排氣凸輪軸位置不合理、進排氣位置執行器電磁閥控制電路等。

我們應該如何修復VVT斷層？

每個模型的結構都差不多，基本遵循幾個原則。

檢查正時，因為VVT是基于發動機的基本正時，進排氣門的重疊角是在基本正時的基礎上變化的，所以基本正時不可能錯。

當基本正時正確時，許多技術人員很容易檢查發動機的油路，因為VVT系統通過油壓改變執行器的角度。油壓和油流都有問題，也導致VVT不能正常工作。

如果以上情況都正常，則需要根據具體的故障代碼進行檢查。比如進氣凸輪軸位置執行器的電磁閥控制電路出現故障碼，就要檢查VVT的調整指令，檢查指令是否正常，執行器電磁閥的工作電源和接地是否到位，螺栓是否腐蝕或斷裂。

不要忘記，VVT是根據進氣和排氣凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的信號來控制的。當位置傳感器信號不正確或受到干擾時，VVT系統肯定會打開故障燈。

VV系統出現故障的零件，大部分是油控電磁閥的故障，幾乎所有油控電磁閥的故障都是動滑閥(1)卡死。

難以起動的故障范圍(發動機正常轉動)

電路故障

火花塞和點火線圈故障；高壓線漏電，電線松動或斷開。

油路故障

燃油管(包括軟管)臟污或堵塞，燃油泵有故障(檢查燃油壓力)。

電子控制部分

電子節氣門體總成故障或APP傳感器故障，ECT傳感器或MAF傳感器故障，ECM故障，凸輪軸位置控制系統故障。

機械部分。

氣缸壓力低(火花塞緊固不良或墊片失效)；氣門座壓力泄漏，氣門桿卡住，氣門彈簧不足或損壞；氣缸墊泄漏，活塞環卡死或損壞，活塞、活塞環或氣缸磨損；PCV閥故障，進氣歧管墊或節氣門體墊進氣。

發動機怠速不穩定故障范圍(發動機怠速)

電路故障：火花塞故障、高壓線漏電或高壓線斷線、點火器點火線圈故障。

燃油壓力超過規定值，噴油器失效，蒸發排放控制系統失效。

電子控制部件故障

傳感器性能差，電子節氣門體總成故障(積碳過多，灰塵等。).)、傳感器故障、電氣負載部件故障(大燈、鼓風機和后除霜)、怠速空氣控制故障、發電機和電路故障)、系統故障。

機械故障

進氣歧管、節氣門體或氣缸蓋墊片泄漏、蒸發排放控制系統故障、發動機過熱、氣缸壓力低、真空軟管連接松動或斷開、閥門故障(部分車型需要考慮EGR閥關閉不嚴密)。

油電磁閥故障導致啟動困難和怠速不穩的原因

當發動機啟動和停止時，油控電磁閥的位置應處于最大延遲(為了防止廢氣回流到進氣歧管，應縮短氣門開啟的重疊部分，以提高啟動能力)。

當發動機怠速運轉時，油控電磁閥的位置也應該處于最大延遲(以防止廢氣回流到進氣口

如果異物(金屬顆粒、油泥和其他雜質)進入油控電磁閥，移動滑閥將卡在提前位置。在這種情況下，車輛起步時，由于廢氣回流和進氣量不足，會造成起步困難或怠速不穩。

油電磁閥故障導致啟動困難和怠速不穩的處理

無法啟動時，基本上踩油門就能啟動車輛(不踩油門一般很難啟動，啟動后怠速抖動很大。)

可以敲一下車上的振動控油閥(輕微卡阻即可解決)。

檢查拆卸、清潔和維護。

更換控油電磁閥(電阻檢查不一致，清洗后無法排除故障)。

處置方法

打敗

2.清洗(清洗后用機油潤滑，通電5次左右。觀察滑閥是否正常移動。實踐證明，柴油優于清凈劑。)

七、油控電磁閥的檢查

VV的故障真的很難維護，涉及的零件很多，要花很多精力和成本去驗證故障。一般維修工故障少，經驗不足，所以看到這種故障就是兩大。沒關系，只要你堅持努力學習，就會有源源不斷的技術介紹和技術案例供大家討論。嗯，時間不早了。下次見。