試駕全新東風標致408“變臉”能否重回巔峰？

最近受東風標致邀請去大連試駕“全新東風標致408（查成交價|參配|優惠政策）”。作為曾經的東風標致，偏偏408賣的最多。當年陪客戶試駕無數次，我也是相當了解的。現在作為一家汽車媒體，我來試駕它的新車型。這真的是實實在在的緣分。

前者408(第二代)在市場上的表現非常好。2014年上市，2015-2016年銷量突破10萬輛。2016年，其月銷量突破1萬輛，絕對是當年標致產品矩陣的第一。但是隨著A級車細分市場越來越多優秀的產品，408的優勢已經不像以前那么明顯了。尤其是2018年，408的銷量一直低迷。東風標致選擇在這個時候升級產品，可能不太及時，但一定是必要的。

那么，這款“新東風標致408”發生了哪些變化？是否有能力扭轉目前408的銷量下滑，甚至讓整個東風標致重新綻放？帶著這樣的疑問，我開始了這次試駕。

試駕在大連金石灘度假村舉行。景區“金石”入口處向前躍起的獅子與新東風標致408網的LOGO相呼應。寓意很好。希望東風標致未來的路能像這只躍起的獅子一樣！

跑題了，回到正題。首先要解決一個“誤區”。全新的東風標致408雖然名為全新，但仍然是改款車型，不是傳統意義上的換代。

新車的前臉似乎變化很大，尤其是“點陣式網狀”的家族式設計終于有了更新。低配車型的大燈依然是鹵素燈，但是加入了透鏡后就順眼多了，犀利的前包圍也讓前臉看起來更運動。

車身側面基本沒有變化。當然，這不能算作槽點。畢竟是改款，很正常。不過結合新的前后包圍，視覺效果其實還是挺不錯的。只能說東風標致四年前的設計真的很前衛。

尾部最大的變化是尾燈造型的變化，和中網一樣，終于跟上了家族設計的節奏，升級為“獅爪”式尾燈。

除了尾燈之外，新車尾部的后包圍造型也變得比老款更加動感，底部的深色設計也相當運動。

外觀部分是新標致408比較明顯的部分。同步的家族式設計和更加運動的前后包圍，至少在視覺層面上為這款車注入了新的活力。相比老款車型更柔和的設計基調，它有能力在“美”之后吸引更多的年輕消費者。

相比內飾，變化并不明顯。整體造型與現款(2018款)基本一致。用料在這個級別是比較厚道的，做工好也是標致品牌的一貫特色。沒什么好說的。設計是標致一貫的設計風格，簡約而不簡單。

與現款略有不同的是，新款東風標致408將前置USB接口設計在了換擋桿的左上方，而不是原來的中央儲物格。

雖然外觀設計變化不大，但新款東風標致408的配置可以提升不少。9.7寸液晶屏靈敏，arPlay智能手機互聯、Blue-i車載互聯等手機映射功能也很方便使用。高配車型中增加的360全方位影像、自動泊車等高級配置對日常駕駛有幫助。新車還標配了EPB電子手剎，老車主估計也開始看了。

新車的安全配置也很豐富。博世ESP 9.1系統、胎壓監測、坡道輔助、6氣囊都是全系標配。對于這個級別的合資車，能標配6氣囊進行胎壓監測的車型真的不多。不得不說標致在這方面還是很厚道的。

大空間一直是408的核心賣點之一，新車型自然繼承了這一優勢。雖然車身尺寸沒有進一步加大，但目前來看，還是同級中最好的。

雖然空間沒有變化，但是通過一些配置優化了乘坐舒適性。被質疑很久的座椅問題，包括408，終于得到了改善。原本只在高配車型上看到的真皮座椅，現在在中配車型上也能享受到。全系標配后排出風口也比較良心。

動力操控方面，和老款一樣，因為是家用取向的車型，所以核心目的是“穩定”。

相比其他標致車，408的懸掛調校比較柔和，在公路行駛時可以很好的過濾掉路面的細微震動，在穿越顛簸路面時也不會擺動太大。但在高速行駛時，懸掛的支撐和反彈并不會讓你有罪惡感。畢竟標致一直擅長底盤調教，這點我們不用太擔心。

發動機數據還不錯。1.2T發動機最大功率136馬力，峰值扭矩230Nm.1.6T發動機最大功率167馬力，峰值扭矩245Nm.兩款發動機都獲得了多項國際發動機大獎。配合第三代愛信6AT變速箱，可靠性和技術水平都有保證。

其實打開一看，發現還是“穩”字。動力輸出是線性的，油門踏板很軟，即使你的地板上了油，也要過一會兒才能興奮起來，換擋平順沒有頓挫感。這在猛開的時候當然不是優勢，但是對于日常駕駛來說，這樣柔和的線性油門開起來會很舒服。

但是，把它穩穩地放在1.2T的車型上就沒那么舒服了，尤其是像我這種喜歡開快車的人，動力還是有點弱。當然，這是老款車型也有的“毛病”。不過如果你對動力沒有太高的要求，不太喜歡超車，1.2T可能是更好的選擇。畢竟它的油耗比1.6T低很多，至于三缸機的抖動，反正我沒感覺到。如果你不相信我，你可以去4S店試駕，感受一下你的感受。

總結：雖然是改款，但我們也從這款全新的東風標致408身上看到了很多令人心動的升級和改變。包括外觀運動年輕化，配置更加豐富，以及一些聽從消費者意見的升級。這些都是當初“任性”的東風標致身上很難看到的。說實話，作為一個曾經和東風標致朝夕相處的人，東風標致的產品力絕對不差，絕對不會落后于同級競爭對手。它今天的孤獨，值得每一個東標反思。怎么才能讓這么好的品牌，這么好的車重新獲得消費者的關注？希望廠家能像推出第二代標致408時一樣，抓住問題的關鍵。