長時間掛n檔停車合適嗎？

這幾年自動擋越來越多，但是很多新手司機面對排擋桿上那一堆字母都很頭疼。因為他們不確定每個檔位應該在什么時候使用。更怕用錯了會對車造成不好的影響。比如停車的時候，是n檔還是P檔。其實這個問題很簡單。只要了解了N擋和P擋的原理，這個問題就迎刃而解了。以后我們會更適應。下面一步一步來說說自動變速器的N擋和P擋。1.在自動變速器的N擋和N擋狀態下，變速器中的所有檔位都處于自由狀態，變速器的輸入軸和輸出軸不是硬連接，可以隨意轉動。此時，當你推動車輛的驅動輪時，它會隨著變速箱輸出軸轉動，但這個力不會傳遞到變速箱輸入軸。在同樣的N擋狀態下，即使你啟動發動機，踩6000轉的轉速，發動機也只會隨著變速箱的輸入軸轉動，動力不會傳遞到變速箱的輸出軸。所以n檔是變速箱最安全最放松的狀態。因為現在的自動變速器都是電控的，也就是說，變速桿并不是直接插入變速器來控制換擋，而只是產生一個檔位信號，傳輸給TCU(變速器控制系統)。TCU根據情況選擇合適的檔位，驅動換擋單元完成換擋。所以當發動機熄火后，變速箱會自動切換回空檔。換句話說，發動機熄火后，無論你把變速桿放在哪個檔位，變速箱其實都是空擋。自動變速器的P檔怎么實現？我們都知道手動擋的車停在坡道上。如果怕手剎不緊，也可以掛檔。但由于發動機熄火后自動變速器處于空檔位置，無法實現手動變速器的‘其他檔位’操作。這種情況下，自動擋的車停在坡道上會比較危險，制動力不夠可能會打滑。正因如此，P塊誕生了。嚴格來說，P檔不是真正的檔位。比如6AT變速箱可以換擋實現1-6擋或者倒檔。比如這些擋位配1擋，那些擋位配6擋，然后可以換幾個擋位形成倒檔。p檔和這些檔位無關，也不是它們的組合。自動變速箱在其輸出軸上裝有鎖止機構，以實現手動變速箱“其他檔位”的操作。當我們把變速桿推到P位置時，變速桿會帶動一根鋼索控制鎖止機構鎖住變速箱的輸出軸，限制其轉動。這樣汽車停在坡道上，即使手剎沒有拉緊，也不怕打滑。因為當車輛移動驅動輪時，會帶動變速箱的輸出軸轉動，而輸出軸已經被鎖死，無法轉動，所以車輛自然無法移動。這樣就實現了手動換擋‘不換擋’的效果。其實在停車、掛入P擋、再熄火的過程中，變速箱內部都有這樣的操作：1。以D檔行駛。車停了，把變速桿往前推，先過N檔。此時，TCU(變速器控制系統)收到信號，驅動換檔機構將變速箱置于空檔。2.然后換檔桿經過R檔(倒檔)。因為變速桿通過后沒有停留在R檔，TCU不會進行切換R檔的操作，變速箱依然處于空檔。當然，如果你慢慢換擋，停留在R檔，那么TCU會帶動換擋機構切入R檔。不過沒關系。最多再換一次變速箱。當您換入P檔時，變速器將再次換入N檔。3.換檔桿被推到P位置。如果過了R檔(倒檔)還不停車，那么變速箱還在N檔(空擋)。此時，止動桿通過鋼索帶動變速箱鎖止機構鎖止變速箱輸出軸。如果你過R檔(倒檔)時車速過慢，變速箱會切換到R檔(倒檔)，當變速桿放入時，變速箱又會換到N檔(空擋)。

駐車P擋和駐車N擋的區別看了上面的內容，我們知道駐車P擋和駐車N擋并沒有太大的區別。只是P擋多了一個鎖止變速箱輸出軸的動作。但是，這只是從機械結構上來說。其實區別還是很大的，主要在這幾個方面：1。車鑰匙沒有P檔拔不出來。對于有點火鑰匙的車輛，你的車鑰匙在沒有P擋的情況下是無法完全熄火的，所以你無法拔出車鑰匙。因為點火鑰匙里還有一個鎖止機構，與P檔聯動，熄火后如果沒有掛P檔點火開關，就會被鎖止，直到轉到鎖止位置(全關位置)才拔出車鑰匙。這是廠家出于安全考慮的設計。此時，如果要下車鑰匙，應先將其置于P位置，然后將點火鑰匙轉到on位置，這樣全車都會通電，系統檢測到處于P位置后會解鎖點火開關。這時候你完全可以關掉點火開關，拔出鑰匙。2.汽車耗電的原因上面已經提到了。如果點火開關在沒有P檔的情況下關閉，并不會完全關閉，而是停留在ACC位置，此時汽車的點煙器和音響都是通電的。所以這個時候你的車載音響還是可以用的。如果把行車記錄儀插在點煙器上，行車記錄儀會繼續工作。3.方向盤不會鎖死是因為鑰匙啟動的車需要把點火開關轉到鎖死位置，也就是方向盤鎖要完全關閉才會啟動。當P檔關閉時，點火開關不能轉到鎖止位置，所以方向盤不會鎖止。但無鑰匙啟動方向盤鎖是電子的，在P檔未掛，發動機熄火的情況下，電子方向盤鎖不會啟動。4.車鎖不上。這對于用機械鑰匙起步的汽車來說很好理解，因為你的車鑰匙還在車里，自然不能鎖車。雖然無鑰匙車是用車鑰匙啟動的，但是如果你鎖車，系統是不會鎖車的。無鑰匙啟動的車輛要特別注意這個問題，因為鑰匙總是在車輛上，有時駕駛員即使在沒有P檔的情況下關閉發動機也可以帶著鑰匙離開車輛。雖然儀表盤會報警，但有些人可能不會注意到。這個比較麻煩。第一，車還開著。其次，方向盤沒鎖，下了車車門也不能正常上鎖。所以在關掉發動機之前，最好把車掛在P檔不用鑰匙。所以長時間停在n檔或P檔對變速箱影響不大，但從車輛控制系統的邏輯來看，停在P檔顯然是最合適的。日常使用中關于P檔的一些操作技巧1。等紅燈的時候不需要掛P擋，因為P擋主要是防止車長時間停車打滑，等紅燈的時候短時間停車。完全可以手握剎車或者踩剎車，不需要掛上P擋。尤其是一些新手朋友在等紅燈的時候，完全沒有必要掛入P檔踩剎車。p擋并不是說只要停下來就要掛，只是在需要的時候掛。2.有時候很難選擇P檔。也許是車還沒停穩，P擋鎖止機構在掙扎。這個時候稍微用力就可以拆下來，對變速箱不會有什么影響。如果不希望這樣，可以在停車時清空手剎，然后松開剎車，讓手剎發力，再掛入P檔。3.有的自動換擋桿旁邊會有一個小孔或者按鈕，有的還有“換擋鎖”的字樣。這是處于P位置的緊急解鎖開關。自動停車桿上有一個電磁鎖。在某些情況下，電磁鎖會鎖定停止桿，以防止誤操作。電磁鎖與剎車踏板聯動，踩下剎車后電磁鎖自動打開。比如我們不踩剎車的時候，電磁鎖鎖住了停車桿，我們就不能把它從P檔拿出來。踩下剎車后，可以打開電磁鎖，取出t。

有時候需要來回挪車的時候，我連鑰匙都懶得拿。我總是打開車門，在緊急解鎖開關上扎一根線，拆下P檔，然后松開手剎，推一下。省事又省電。4.P擋追尾后有損壞變速箱的風險，因為變速箱的輸出軸掛到P擋后被鎖死不能轉動，變速箱的輸出軸和驅動輪是硬連接的。所以你在P擋追尾的時候，驅動輪帶動變速箱輸出軸強行轉動，會產生非常大的沖擊力。P-block鎖定機構可能損壞。不過網上說變速箱報廢有點嚴重。畢竟鎖止結構是純機械的，換擋機構和齒輪機構對于變速箱來說才是真正準確有價值的。P檔鎖止機構損壞后，最多P檔沒有“其他檔”作用。完全報廢的變速箱還是有點小。開車時不小心掛了P擋會有兩種后果。一個是你在高速公路上不小心掛了。這時候變速桿可能會晃你的手，牙齒的聲音就出來了。這是P鎖機制的聲音。杠桿帶動鎖緊機構的棘爪夾緊變速箱輸出軸的棘輪，但由于棘輪轉速過高，棘爪無法夾緊，只能在上面跳躍，發出牙齒的聲音。這是正常現象，看起來很可怕，但對變速箱基本沒有影響。如果說有什么區別的話，無非是鎖定機構的棘輪棘爪碰撞摩擦可能會增加一些磨損。還有一種情況，低速行駛時，P檔被誤掛。因為速度慢，棘爪很容易卡在棘輪里。一旦卡在變速箱輸出軸上，立刻鎖死，然后驅動輪瞬間鎖死。對變速箱鎖止結構的沖擊還是比較大的，特別危險。不排除損壞鎖定機構的風險。