發動機潤滑系統主要部件的組成和功能

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油泵

(1)作用：提高油壓，保證潤滑系統中油的持續循環。目前廣泛使用的有外嚙合油泵和內嚙合油泵兩種。

(2)齒輪油泵：

它由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒塊、外殼等組成。齒輪油泵工作時，主動齒輪帶和從動齒輪反向旋轉。當兩個齒輪旋轉時，填充在齒輪的齒槽之間的油沿著油泵殼體的壁從進油室被帶到出油室。在進油室的一側，齒輪脫開，油不斷被抽出，造成真空，使油底殼中的油在大氣壓下通過過濾器進入進油室。在出油室的另一側，由于齒輪的嚙合和油的不斷引入，油在一定的壓力下被抽出。

(3)旋轉油泵：

旋轉油泵由殼體、內轉子、外轉子和泵蓋組成。在進油口一側的空腔內，因為轉子分離，體積增大，造成真空，油被吸入，轉子繼續凱旋（查成交價|參配|優惠政策），油被帶到出油口一側。這時轉子剛好進入嚙合，使這個腔的容積減小，油壓增加，油從齒間擠出，通過出油口送出。隨著轉子的不斷轉動，油被不斷吸出和壓出。

過濾器

(1)過濾器：安裝在油泵前的吸油口，用于防止較大的機械雜質進入油泵。

(2)原油過濾器：為全流式過濾器，串聯安裝在油泵出油口與主油路之間，可濾除油中粒徑較大的雜質。

(3)精濾器：屬于分流式過濾器，過濾能力強，但流阻大，與主油路并聯安裝。細小的顆粒雜質可以被過濾掉。

油散熱器

功能：對油進行強制冷卻，使其工作在最佳溫度(70~90)。安裝：

1、安裝在冷卻水散熱器前面。2、安裝在冷卻水通道中。

量油計

用途：油尺用于檢查油底殼中的油量。

結構：它是一根扁桿，插在氣缸體的油位檢查孔中。刻度的一端刻有兩條線，分別是上限和下限。

油量不足會影響潤滑效果，甚至造成燒瓦、抱軸等機械事故，應及時補充；

如果油位過高，會加劇機油的飛濺，增加發動機運動的阻力，所以應及時釋放多余的機油。

油位檢測：

檢查油位時，將汽車停在水平位置，在起動前或發動機關閉一段時間后檢查。首先拔出油尺，擦去油尺上的油，重新插入檢查孔，然后拔出檢查油位。

潤滑系統中的各種閥門。

(1)限壓閥：安裝在油泵的端蓋上。1)功能：限制潤滑系統中的最大油壓。

2)工作：當油壓超過正常工作范圍時，油壓將克服彈簧張力打開球閥，一部分油將被排回泵內的進油口而不輸出，從而保持潤滑油路中的油壓正常。

(2)粗濾器旁通閥：安裝在粗濾器上。如果粗濾的濾芯被雜質堵塞，機油會打開旁通閥，直接進入主油路，保證發動機各部位有足夠的潤滑油。

(3)精濾器進油限壓閥：安裝在精濾器上。當潤滑油路中的油壓低于100kPa時，進油限壓閥不會打開，精濾停止工作，以保證主油路中有足夠的油壓。

(4)機油散熱器開關

把它放在精細過濾器上。當氣溫高于293K(20)時，駕駛員控制打開此開關，使部分機油流經機油散熱器進行冷卻，以保持機油的散熱性能。

(5)機油散熱器安全閥

把它放在精細過濾器上。當油壓高于400千帕時，油徑安全閥開啟