汽車電腦ECU種故障診斷與維修方法

ECU維修的關鍵是判斷ECU故障的原因，診斷ECU的故障部位。至于維修，主要是通過更換和電路焊接來處理。

下面討論故障診斷的方法，大家可以根據自己的實際情況做出相應的選擇。

目視檢查方法

目測是觀察電路、元器件等的工作狀態(tài)。通過視覺可以發(fā)現異常，直接找出故障的位置和原因。這是所有檢驗方法的基本步驟。通過仔細觀察，可以了解ECU的基本信息(型號、pin、應用型號等。).)，并掌握外部故障可能出現的征兆，如密封不良、進水、外部開路、外部短路、嚴重燒蝕等。這種方法簡單方便，但效果較低，應與其他檢查方法緊密結合。

接觸檢查方法

接觸檢查法是當ECU處于工作狀態(tài)時，檢查人員通過直接接觸就能找到故障點。在接觸被檢零件的過程中，通過觸覺感知溫度，通過嗅覺感知氣味，確認是否有異常表現。該方法方便、簡單、實用、針對性強，可以直接找到故障位置，但需要豐富的檢查經驗才能獲得準確的檢查結果。為了避免新的故障，檢查時ECU要平穩(wěn)放置，電路板或電子元件要與其他部件(尤其是車身底盤部分)保持安全距離，防止接線接地，造成不可修復的故障。

故障再生方法

故障再生法是有意識地使故障再次發(fā)生，盡可能使故障的發(fā)生、發(fā)展和轉化緩慢，從而提供充分的觀測機會、次數、時間和過程。在觀測過程中，可以找出影響故障的因素，從而找出故障的位置和原因。

對于ECU來說，間歇性故障幾乎總是發(fā)生在一些特定的環(huán)境中。因此，為了再現故障，有必要采取一些必要的措施來模擬故障發(fā)生的環(huán)境。根據汽車和工程機械的使用條件，常用的方法有四種：

第一種是振動法，通過輕輕振動、輕敲、敲打ECU來拉動ECU連接線束，再現振動條件下的間歇性故障；

第二種方法是噴水，用水噴擋風玻璃或引擎蓋，再現濕度引起的ECU間歇性故障。注意不要將水直接倒在ECU上；

第三種方法是加熱。您可以用鼓風機或熱風槍加熱ECU或分析部件，以重現高溫導致的間歇性故障。注意此操作，溫度不能超過85，出風口與ECU電路板保持20cm以上的安全距離；

第四，全面開放電器的方法。不要將ECU從車上拆下，打開車輛的所有電器設備，再現ECU因電路電流過大而出現的間歇性故障，故障再現后及時診斷并排除故障。

這種方法主要適用于間歇性故障，即ECU時好時壞，但不應該總是用在不好的情況下。

參考方法

參考檢查是一種使用比較手段來查找故障位置的檢查方法。一個性能好的ECU通常用來測量其關鍵部件的參數，包括電壓和電阻。運用移植、比較、參照、引申、借鑒等手段找出差異，從而診斷出故障部位和原因。這種方法可以檢測出大多數故障，因為如果我們與一個ECU進行比較和檢測，我們可以找出故障ECU的差異，并找出故障的位置和原因。參考可分為實物參考和圖紙參考。實物參考是指需要用兩輛同型號的車來對比其兩個ECU的性能和測試參數；參考圖紙很容易，但是很難找到大部分ECU的電路圖。

當通過參考檢查將故障范圍縮小到一個局部集成電路時，可以根據ECU的型號找到技術數據，了解其主電路及各引腳的作用。通常，無功功率的主要應用電路

檢測法的基本思想是用一個可靠的元件代替一個要檢測的元件(或電路)。如果更換后工作正常，則待檢查的部件有故障。如果更換后故障現象不變，可以排除被檢零件的故障可能性，進一步縮小故障范圍。替代法適用于各種故障診斷，但要有針對性，這樣會節(jié)省診斷時間，提高診斷成功率。在用替代方法檢驗的過程中，還應注意以下幾點：

(1)在特殊情況下，故障是由兩個或兩個以上故障點引起的。此時，如果只更換其中一個部件，故障現象不變。必須同時更換兩個或兩個以上的待檢零件，直到故障現象消除，再嘗試逐個更換原零件，結合伴隨現象判斷故障位置。

(2)替代檢查法在只有一個或兩個部件有故障時比較實用，通常在用其他方法診斷出具體方向和范圍后采用。盲目更換往往會對電路板和元器件造成二次損壞。

(3)對于集成電路等多引腳元件，采用替代檢查方法更為審慎。通常只有在得出明確的結論后，才做換人檢查。同時，在交替作業(yè)的過程中，如果需要進行焊接作業(yè)，必須在停電的情況下進行。

電壓檢查方法

電壓檢查法主要是實時測量ECU中關鍵點的電壓，找出故障位置。這些重點主要是各集成電路的電源，電路中連接電池的主電源，點火開關或電源開關控制的電源，集成穩(wěn)壓器或穩(wěn)壓三極管輸出的穩(wěn)壓電源。數字電路、微處理器等。電路基本工作在5V或更低的工作電壓，12V的電池電壓不能直接施加在這些元件的電源引腳上，所以穩(wěn)壓電路必須為它們提供合適的工作電壓。穩(wěn)壓電路可以降低電壓，濾除脈沖干擾信號，避免影響數字電路的工作。

這些關鍵電路的電源電壓在操作期間是固定的。但是，為了提高測量的可靠性，應該在點火開關或電源開關打開且發(fā)動機未啟動的情況下進行測量。用數字萬用表測試ECU集成電路的電壓，可以掌握各電路和元件的工作情況。

電阻檢查方法

電阻檢測法是通過用萬用表檢測電路的通斷、電阻值和元件的檢測來確定故障的原因和位置。這種方法主要適用于元件和銅箔線路的檢測。

(1)對于元器件的檢測，除了常規(guī)的電阻、二極管、三極管外，一些集成電路也可以用這種方法檢測。對于集成電路，如果引腳具有相同的功能結構，并且外部電路結構相似，則它們對地的電阻應該非常接近。所以可以用萬用表測量集成電路的正負方向，然后比較測量值，找出故障點。這種測量方法對于沒有芯片數據的相同外部連接結構的集成電路是一種有效的測量方法。

(2)銅箔線路經常出現開裂和開路故障。開裂主要是由于車輛的撞擊和振動造成的；但銅箔腐蝕的主要原因是ECU被水打濕。許多車輛的ECU/ECM/PCM安裝在駕駛室地板下或側踢腳板旁邊。在雨天、洗車、潮濕的條件下，ECU/ECM/PCM容易進水。如果不及時處理，銅箔在水蒸氣的作用下會逐漸腐蝕，失效的可能性越來越大。在實際操作中，需要找出銅箔導線的走向，可以通過導線兩端的電阻檢測來判斷。

波形檢查方法

波形檢查法是用專用或通用示波器測量ECU關鍵點的波形和微處理器MCU相關引腳的波形，從而判斷ECU是否正常。例如，對于89C51微處理器，石英晶體振蕩器輸入端的正常狀態(tài)是標準正弦波，其ALE t

在正常情況下，四個信號的波形是相同的，只是時間軸略有不同。通過測量和比較輸入信號波形，可以判斷故障是來自MCU還是TLE4226G。此外，該波形檢測方法還可以檢測和分析傳感器的輸入信號、通過輸入電路發(fā)送到MCU或A/D轉換器的信號、輸出信號和各種驅動器的輸入/輸出信號。

信號注入檢測方法

信號注入檢測法是利用信號發(fā)生器向電路輸入相同或相似的信號，在輸出端觀察執(zhí)行機構的動作，或在輸出端連接示波器或萬用表，根據指示波形或顯示的信號電平判斷故障范圍。這種方法需要全面了解電路結構原理和相應的波形，需要特殊的儀器設備，操作起來比較麻煩，但卻是解決疑難故障的有效方法。

維持結論

(1)檢修ECU前，必須仔細檢查外部電路，排除外部電路故障。檢查外部電路正常后，才能對ECU進行檢修。

(2)ECU故障主要包括電源電路故障、輸入/輸出電路故障、存儲器故障和一些偶發(fā)的特殊故障。

(ECU有9種檢測診斷方法，如目視檢查、接觸檢查、故障再生、參考檢查、替代檢查、電壓檢查、電阻檢查、波形檢查和信號注入檢查。

(4)各種檢測和診斷方法都有一定的應用特點和范圍。穿越同一斷層可能有幾種方法，也可能兩種方法都采用。應根據車型和ECU的特點以及故障特征選擇合理的方法，使檢測和診斷安全、快速、準確。