克萊斯勒為啥買的人少

克萊斯勒屬于美國著名汽車品牌，和通用、福特并列美三大汽車公司。2009年，克萊斯勒公司被意大利菲亞特汽車公司收購，所以克萊斯勒目前是菲亞特汽車公司旗下的品牌之一，人們也習慣稱它為菲亞特克萊斯勒(FCA)。

目前FCA旗下汽車品牌包括菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、藍旗亞、道奇等，在美國市場，克萊斯勒D的銷量雖不及Jeep和道奇，但在過去的兩年里也有15萬以上的年銷量。而在中國，克萊斯勒已經逐漸被邊緣化了。

目前克萊斯勒在中國銷售的車型只有兩款，分別是售價40-50萬的克萊斯勒300C(轎車)和售價34-50萬的克萊斯勒大捷龍(MPV)。但小眾的品牌認知度，再加上品牌車型單一的硬傷，使得克萊斯勒一直處于不溫不火的狀態，甚至面臨市場淘汰。此外，產品的質量問題也是造車克萊斯勒沒人買的主要原因之一。

2017年12月，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司宣布，召回2004年4月15日至2012年8月29日期間生產的部分進口2005-2012年款Jeep牧馬人和克萊斯勒300C系列汽車共計19572輛。召回原因是安全氣囊的氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。

2018年1月，FCA宣布，將在全球范圍召回超過16.2萬輛2017年上市版本的克萊斯勒Pacifica(國內為大捷龍)車型，召回原因為軟件故障可能導致車輛失速。

2018年5月26日，FCA宣布召回530萬輛車，包括美國的480萬輛和加拿大境內的49萬輛汽車，涉及了Jeep、Ram、道奇和克萊斯勒四個品牌的共15款車型。召回的原因為車輛的定速巡航系統故障，車輛的定速巡航在開啟后可能出現無法被解除的情況

2018年6月1日，菲亞特克萊斯勒汽車集團(FCA)在意大利舉辦“資本市場日”，宣布2018年至2022年的五年業務計劃，將重點發展Jeep、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、公羊皮卡等品牌，而克萊斯勒卻沒有被提及到，早前也有消息傳出菲亞特克萊斯勒將要被收購的消息，綜合來看的話，克萊斯勒未來的發展道路似乎不太明朗。

寫在最后

克萊斯勒前期推出的300C、PT漫步者和大捷龍，再加上鉑銳，客觀來說，其品牌產品線已經覆蓋了緊湊型、中型、中大型和MPV這4個領域，后期只要繼續跟進市場，也不至于落到今天如此地步，但它卻任由市場發酵。后期產品斷層嚴重、用戶體驗不佳(油耗高、質量故障等)，再加上本來就比較小眾的品牌知名度，也就不奇怪中國沒有克萊斯勒的“一席之地”。