車方向盤打死有咯噔聲音

1、盤式制動器產生異響。這是因為盤式制動器其中的減震彈簧或者導向板出現損壞脫落等情況，就會使得制動蹄鐵與制動鉗之間的間隙增大，打死方向盤太用力的時候，就會使二者相互撞擊而發出異響，車主可以到附近的維修店更換相應的零件。

2、前懸掛球頭異響，當這個部件出現故障的時候，車主在打死方向盤的時候會出現咔咔的響聲，這是因為球頭與球頭座之間的縫隙變大，方向盤打死的時候，二者之間的摩擦也會變大，這就導致了異響的出現，因為球頭的結構是密封的，車主無法自行拆除，所以說遇到這種情況的話，還是要到維修站進行修理。

3、助力系統故障。駕駛員把方向盤打死，那么助力泵的壓力瞬時提高，助力泵在過載的情況下泵體內部就會產生應力，但是應力卻沒有地方釋放，只能沖擊儲油罐的油封和轉向機的膠套，長此以往會導致油管滲油和膠套老化，嚴重會因為滲油導致轉向助力泵損壞；車主可以到附近的維修店更換相應的零件。

4、方向柱防塵套發出的異響。在方向柱防塵套去燒潤滑油的情況下就會發出類似的聲音，只要往里面涂些黃油即可。

5、方向盤里傳出的異響。這種情況多是方向盤里的氣囊游絲造成的，具體變現在缺少黃油或者配件損壞。需要注意的是更換壞的配件時要拔掉安全囊保險絲，防止安全氣囊彈出。

6、減震器平面軸承發出異響。減震器的平面軸承缺油也會發出此類聲音，檢查方法也很簡單，打開車頭蓋聽聲音來源是否是來自減震器頂座。處理方法為涂些黃油，如果無效那就要更換配件。

7、平衡桿發出的異響。平衡桿膠出現松動或損壞也會發出此類聲音，這種情況下不僅僅出現在打方向的時候，路況不好也會出現。解決方法就是加墊片，當然如果零件損壞需要更換。

8、頂膠損壞:前減震器與減震器塔頂連接處有緩沖膠，稱為減震器頂膠。冬季氣溫較低時，頂部橡膠較硬，轉彎時可能會出現異常噪音。如果頂膠損壞，應及時更換。

9、架系統存在松弛:懸架的互連部分之間有橡膠襯套，這些橡膠襯套在長時間使用后會老化和開裂。如果橡膠襯套老化開裂，懸架控制臂之間的間隙會增大，轉向時會出現異常噪音。如果橡膠襯套損壞 ， 應及時更換。

10、轉向燈回位發出的聲音。這屬于正常情況。

11、天氣冷的時候，輪胎的橡膠是硬的。如果此時將方向盤轉到位，會聽到響聲，這是正常的，不用擔心。如果想避免異常噪音，盡量不要將方向盤轉到位。