如何解決發動機爆震問題？發動機爆震判斷方法介紹

第一，是裝配誤差造成的。

裝配時向后安裝活塞；活塞與氣缸的配合間隙超出標準范圍；由于修理不當，活塞與氣缸間隙大，或氣缸磨損嚴重，間隙過大。發動機低溫時，活塞間隙大，敲缸聲嚴重。當發動機溫度升高時，活塞膨脹，使活塞配合間隙變小，爆震聲減小或消失。

二是工作環境差，零件不正常。

如果油壓過低或機油粘度達不到工作要求，發動機就會潤滑不良，導致活塞與缸壁直接接觸或因高溫導致活塞變形。

連桿變形，連桿軸瓦或活塞銷配合過緊，導致活塞與缸壁相碰，發出響聲。

第三，燃燒不穩定等間接原因。

可燃混合氣燃燒過快，導致氣缸內壓力高，活塞裙撞擊氣缸壁，導致氣缸異常爆震。

爆震現象的溫度和壓力急劇上升，形成沖擊缸壁的壓力波。

發動機氣缸內爆震現象的判斷

知道了氣缸爆震的原因，怎么才能識別呢？

方法1:

將車輛停放在水平地面上，起動發動機預熱至正常工作溫度。當轉速增加到2500 rpm時，踩下油門踏板，然后松開油門。當轉速下降到1500轉時，如果氣缸發出連續的爆震聲，就是爆震。

方法二：

取下火花塞，向氣缸內注入一瓶機油，再次啟動發動機。如果噪音減小或消失，但幾分鐘后又重新出現，則為敲缸(活塞與缸壁間隙過大所致)。

方法三：

使用長號螺絲刀，一端抵住氣缸上部，另一端抵住耳朵聽。如果有連續的“咔噠”聲，就是在敲缸。

方法4:

發動機轉速固定在最響的位置，測試采用斷油的方法。如果在氣缸試驗時聲音明顯減弱或消失，證明氣缸活塞撞到了氣缸壁。

發動機敲缸故障的排除

首先確認氣缸爆震現象是由爆震還是機械零件異常引起的。

方向1:由爆燃引起。

燃料等級正確，質量良好后檢查發動機溫度是否過高，排除試運轉。

檢查發動機正時是否正確。

檢查發動機負極接地是否正常。

檢查發動機燃燒室積碳是否嚴重。

方向：機械零件異常引起。

當確定是機械零件異常導致氣缸爆震時，應該對發動機進行分解。取出活塞連桿組，用外徑千分尺和氣缸卡尺測量活塞與氣缸的配合間隙和活塞銷與活塞銷孔的配合間隙是否滿足使用要求。

檢查連桿的彎曲和變形。若變形超過極限，應進行矯正或冷壓更換；檢查連桿小頭銅套，超過磨損極限時更換；連桿螺栓應進行磁力探傷，如有裂紋應更換連桿。

裝配時，檢查活塞的安裝方向，尤其是活塞銷偏置設計的柴油機。目的是減少發動機活塞爆震的機會。一旦方向顛倒，必然導致或加重發動機爆震異響。

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