柴油機噴油泵的檢查、調整和維護

柴油機噴油泵是柴油機供油系統的重要組成部分，它增加油壓，控制噴油正時和噴油量。其工作狀況直接影響柴油機的動力性、經濟性和可靠性。正確維護柴油機噴油泵是保證噴油泵正常工作和延長其使用壽命的重要前提。

1.選擇清潔柴油。

為了保證噴油泵的正常工作，進入噴油泵的柴油必須是高度清潔的，柴油中的任何雜質都會對噴油泵的柱塞、出油閥聯軸器和傳動部件造成嚴重的腐蝕或磨損。所以柴油機選用的柴油質量和品牌要完全符合要求，至少要沉淀48小時。此外，要加強柴油濾清器的清潔保養，及時清洗或更換濾芯；根據運行環境條件及時清洗柴油罐，徹底清除罐底的污泥和水分。

2.檢查潤滑。

噴油泵中油的數量和質量必須符合要求(依靠發動機強制潤滑的噴油泵除外)。如果因為混水或柴油導致機油變質，會使柱塞和出油閥聯軸器過早磨損，導致柴油機動力不足，啟動困難，最嚴重時會腐蝕柱塞和出油閥聯軸器。因此，應經常檢查噴油泵中機油的數量和質量。此外，由于機油泵內漏、出油閥操作不良、機油泵挺柱和殼體磨損、密封圈損壞等原因，柴油會漏入油池，稀釋機油。所以要根據油品質量及時更換。更換時，應徹底清洗油箱，清除油箱底部的油泥等雜質，否則油在使用一段時間后會再次變質。油量不能太多，也不能太少。調速器中的油太多，容易導致柴油機“空轉”。機油過少會導致潤滑不良。以油尺或油平面螺絲為準。另外，長期不使用柴油機時，要檢查機油泵的油箱內是否有水、柴油等雜質，如果有，立即更換；否則由于長期存放，水很容易導致柱塞和出水閥生銹卡住而報廢。

3.檢查每個氣缸的供油提前角和供油間隔角。

使用時，由于連接螺栓的松動和凸輪軸、滾子零件的磨損，各缸供油提前角和供油間隔角經常發生變化，導致柴油機燃燒惡化，動力性和經濟性差，同時起動困難，運轉不穩定，聲音異常，過熱。在實際操作中，大多數駕駛員注重對整體供油提前角的檢查和調整，而忽略了對供油間隔角的檢查和調整(涉及到單泵供油提前角的調整)。這樣，雖然整體調整后第一缸有供油正時，但由于凸輪軸和滾子傳動部件的磨損，其余缸沒有供油正時，也會導致柴油機啟動困難，動力不足，運轉不穩定。特別是對于使用時間較長的噴油泵，更要注意供油間隔角的檢查和調整。

4.檢查并調整每個氣缸的供油。

由于柱塞偶合器和出油閥偶合器磨損，柴油內漏，各缸供油減少或不均勻，導致柴油機啟動困難，動力不足，油耗增加，運轉不穩定。因此，需要定期檢查和調整噴油泵各缸的供油量，以保證柴油機功率的充分發揮。在實際使用中，可以通過觀察柴油機排氣煙度、聽發動機聲音、感受排氣支管溫度來確定各缸的供油量。

5.檢查c

在泵的噴油過程中，由于柴油的可壓縮性和高壓油管的彈性，高壓柴油會在管內形成壓力波動，壓力波在管內傳遞需要一段時間。為了保證各缸供油間隔角一致，供油均勻，柴油機工作平穩，通過計算選擇高壓油管的長度和直徑。因此，當氣缸的高壓油管損壞時，應更換標準長度和直徑的油管。但在實際使用中，由于缺乏標準管材，往往會用其他管材代替，不管管材的長度和直徑是否相同，使得管材的長度和直徑相差很大。雖然這可能是突發情況，但會導致供油提前角和油缸供油量的變化，導致整機不穩定。因此，在實際使用中必須使用標準的高壓油管。

8.檢查鍵槽和固定螺栓的磨損情況。

鍵槽和螺栓主要指凸輪軸鍵槽、聯軸器法蘭鍵槽(利用聯軸器傳遞動力的油泵)、半圓鏈條和聯軸器固定螺栓。由于長期使用，泵的噴油凸輪軸的鍵槽、法蘭鍵槽、半圓鍵略有磨損，使鍵槽變寬，半圓鍵安裝不牢，供油提前角發生變化；重鏈翻滾，導致動力傳遞失敗；因為

定期檢查，及時修理或更換磨損部件。

9.及時更換磨損的柱塞和出油閥。

當發現柴油機啟動困難，功率降低，油耗增加，但通過調整噴油泵和噴油器仍無改善時，就要拆開檢查噴油泵柱塞和出油閥。如果柱塞和出油閥磨損到一定程度，要及時更換，不要堅持重復使用。柴油機因磨損零件而造成的損失，如起動困難、油耗增加、動力不足等，遠遠超過更換零件的成本，更換后柴油機的動力性和經濟性都會有明顯的提高，因此應及時更換磨損零件。

10.噴油泵附件的維護

泵體側蓋、油尺、加油塞(呼吸器)、溢油閥、油底殼螺釘、油泵固定螺栓等。應該狀況良好。這些附件在噴油泵的工作中起著至關重要的作用。比如側蓋可以防止灰塵、濕氣等雜質的侵入，呼吸器(帶過濾網)可以有效防止油液變質，溢油閥可以保證燃油系統有一定的壓力，不進入空氣。因此，要加強對這些配件的維護，如有損壞或丟失，要及時維修或更換。