原案和經典科魯茲如何快速判斷電腦板損壞？

發動機型號：L2B

里程：75502

故障描述：一輛15款經典科魯茲拖車進站，反應車輛無法啟動。

故障分析

起動機故障

啟動電路有問題。

電腦版不行。

檢修過程

當車輛拖車進站時，客戶抱怨車輛無法啟動。我們接手后發現電池電量低，發動機故障燈不亮。啟動時無響應，電機不工作。于是我問客戶有沒有試過用電啟動。客戶承認用電啟動，但還是不行。為了快速檢測到故障，我們為車輛更換了電量充足的電池來檢測故障。發動機故障燈不亮，一般是發動機模塊不工作造成的，電腦不工作也有很多種可能，一般是電源接地或者網絡有問題。首先，我們來讀一下故障代碼。

故障碼顯示，變速器模塊、轉向模塊、車身模塊都顯示與發動機模塊失去通信。在這種情況下，我們可以先檢查終端電阻的質量，確認高速網絡工作正常。

高速網絡終端電阻的測量最好斷開電池樁頭負極測量，帶電測量會影響精度。萬用表的兩個表筆插入診斷口的6-14腳，電阻在60歐姆左右，屬于正常范圍。然后你接下來需要檢查發動機模塊的電源。

這款車電腦版的電路測量比較簡單。鑰匙打開后，只需要兩個電源，即67號和68號插頭，只需要兩根接地線。經過測量，這個電腦插頭的鑰匙打開時，電源和接地都是正常的，沒有問題。測量模塊時，除了測量電源和接地外，最重要的是測量喚醒線，因為車輛熄火后，車載模塊進入休眠模式為下次啟動省電，鑰匙打開后，車身模塊負責喚醒休眠模塊工作。如果該喚醒線的電壓沒有提供給發動機模塊，并且發動機處于睡眠模式，將會發生相同的故障現象。這款車的喚醒線位于發動機模塊的72號針腳。鑰匙打開后，我們看到萬用表的電壓就是電池電壓。

故障處理方案

更換新的計算機版本，進行編程、匹配和故障排除。

摘要

損壞發動機電腦的可能性很多。一般是電池沒電后充電造成的。電腦版充電瞬間電流過大損壞，或者正負極接錯。有些車型上電后無法立即啟動，需要打開鑰匙，等待發動機和儀表自檢結束，盡量30秒后啟動，以減少發動機模塊和其他模塊損壞的幾率。