中國消費者買車的5大偏好 天??！你們都得挨槍子兒

咳咳，不同國家的汽車消費者必須注意不同的方面。就算都是中國的消費者，也有南北差異吧？但是有幾件事是中國的消費者在買車時普遍關心的。不信，我可以讓你挨好幾槍。

1、別管我坐多少人，空間大，至少看起來大。

換句話說，后排空間的問題，就算四個人出行，腿部一拳，頭部兩三指的空間也足夠了。不會，小型SUV現在一拳空間更大。我需要Maibakh S級的空間，可以蹲在后排。

以至于合資品牌或者進口車在國內自覺加“L”，這年頭，不是背面沒有“L”就是沒有臉，或者說我是追求操控的精神使者。再比如朗逸。朗逸會研究中國消費者：“我空間不大，但是我把后座坐墊做的很短，看起來很大，咳咳和我一樣機智?！?p>其實空間越大越好？搞清楚自己的出行需求，空間夠用就行，節省公交車長度，停車方便；減輕重量，降低油耗；多好啊。

2.門這么輕？破車不結實，是不是材質差，不像好車？

很多人說：日系車關門的感覺太單薄，差評；德系車的厚重感很強，喜歡。關門，阻尼小，金屬撞擊的輕響明顯，所以這車是其次；關車門時有“悶響”就好。是這樣嗎？

就拿我家最熟悉的兩輛車，老款伊蘭特和老款速派來說，速派車門的厚重感和阻尼感簡直比伊蘭特強不止一兩個層次。但是實際體驗呢？速銳整體隔音效果并不比伊蘭特好。

門板中的鎖設計、鉸鏈設計、填充物都會影響關門的沉重感；但有沉重感絕不是好的。很多修理廠可以加裝密封條、填充物，甚至關閉感覺很重的車門，但結果是隔音或其他方面幾乎沒有任何改善。

所以，不要太在意這些不重要的細節，只要車的大方面是好的，不用擔心，寶貝。

3、中控是大塑料的，為什么不給我點皮和塑料的？

選車時摸中控材質是很多消費者都有的動作。但是選車的時候只是感動，真的是日常用車。有多少人接觸過中控臺，那么中控臺是軟的還是硬的，對我們有影響嗎？除了氣味，其他作用都不存在。

一些塑料內襯的內飾，除了表面的橡膠外，表面和中控面板之間還有一層發泡層。這兩樣東西是臭味的罪魁禍首。反正我們也不會天天在車上閑著。不管是什么材質，只要沒有異味，把對身體的傷害降到最低不是很好嗎？

對了，氣味里有很多有毒物質。如果新車有異味，請多通風，用一些水果皮和炭包吸收異味。關于如何去除新車異味，有n種教學方法，你可以試試。

4.別管配置能不能用，我要很多配置，舒服的。

現在的汽車配置越來越多，座椅記憶、換擋撥片、自動泊車等。而且配置表上有很多黑點。但是在我們實際用車中，信不信由你，很多司機都是“哦，原來我這車還有這個東西，哦，從這里開”。

嗯，實際汽車對于很多消費者來說是代步工具，對各種舒適配置的需求并不是很高。這時候就可以根據自己的需求，搞清楚這些配置是干什么用的，日常生活中是否需要，避免配置浪費。一方面可以省錢，另一方面可以從更高端的低配車型入手。為什么不做呢？

5.加速100公里11秒。太多肉了。不，我要一個t。

很多消費者似乎很看重這種“運動性”和“操控性”，比如百公里加速慢，側向支撐不夠.有調查顯示，國內80%的消費者沒有日常地板油、極端過彎或其他極端操控的習慣。

更多的時候是像老狗的駕駛風格一樣穩，我們不用擔心一兩秒的百公里加速。我們在4S店試駕時，也要以日常駕駛方式試駕，看看車輛的動力和支撐是否能滿足我們的需求。把這種對部分消費者來說并不重要的所謂“操控追求”變成舒適和經濟不是更好嗎？

總結：對于一些面子工程，比如車看起來高不高，我覺得除了有接待需求的消費者，其他消費者可以不太關注。根據自己的需求選車，避免追風，挽回面子，可能會讓車更適合我們。畢竟車是自己用的。