帕薩特總共有幾代分別哪一年

第一代帕薩特Dasher于1973年誕生亮相，雖然最初的設計理念是2門版和4門版車型，但是由于采用了斜背式車身設計，也有人稱為3門版和5門版車型。

第二代帕薩特Quantum、Santana于1980年誕生，軸距得到了加長，自然在車內空間上得到了明顯改善，同時舒適性也得到了提高，可以說在當時的歐洲它的顏值是相當高的。

同時在技術方面使用了后輪半獨立懸掛系統，發動機有柴油和汽油兩種版本，1.3L-2.0L排量同樣有多種選擇，而且還配備了當時的奧迪80的一套四驅系統。

第二代帕薩特在巴西上市之后起了一個我們現在非常熟悉的名字：桑塔納，也就是在國內現在依然暢銷的桑塔納在隨后的1983年，上海大眾將第二代帕薩特正式引入國內，并更名桑塔納。

第三代帕薩特誕生于1988年，從外觀到動力都做了改變，外觀變面更加圓潤，內飾也增加了更多的安全配置。動力上得到了很大改進，基本車型都以1.6L1.8LV6發動機，懸架也采用了如今依然流行的前麥弗遜式后扭力梁式設計，不過可惜的是第三代車型并沒有引放國內，所以就算在當時國內也很少見到。

第四代帕薩特與1993年推出，相比上一代車型，在外觀上的改變也越來越趨于如今的造型，前臉明顯增加了中央進氣格柵，車身更加圓潤。

在配置上第四代車型也更加完善，像雙安全氣囊，ABS，中央門鎖，加熱后視鏡，電動窗等等。當然了第四代帕薩特同樣沒有國產，不過倒是有幾萬輛的進口車。

第五代帕薩特與1996年推出，在外觀上圓潤感更強。同時第五代帕薩特還是采用了奧迪平臺的技術，和A6使用了同樣的底盤和動力總成，為了提供舒適性前懸掛使用了4連桿獨立懸掛，可以說第五代帕薩特在舒適性的操控性方面得到了更大的提升。

第六代帕薩特與2005年后推出，也就是一汽大眾所生產的邁騰，在此之前帕薩特一直都是與奧迪共用的底盤，從第六代帕薩特之后就采用了PQ46平臺，它的主要特點就是使用了前麥弗遜+后多連桿懸架組合。在動力上使用燃油缸內直噴技術的發動機，動力更強，燃燒效率更高。

第七代。