自動變速器P擋和N擋作用詳解

在傳統的手動變速器中，沒有駐車檔，只有空擋。為什么自動擋要有駐車檔？停車和空擋有什么區別？

p-block功能的詳細描述

p檔是自動變速器的駐車檔，也叫“駐車檔”。當換檔桿置于P檔時，自動變速器的內齒輪處于自由轉動狀態，變速器的所有離合器都不工作。此時，沒有動力傳遞到變速器的輸出軸。設計自動變速器駐車檔的目的是通過變速器中的鎖止機構將變速器的輸出軸鎖止在變速器殼體上，使汽車不能前后移動，起到輔助駐車制動的作用。

P位置的鎖緊機構由一個鎖緊齒輪和一套鎖緊裝置組成，包括鎖緊銷、回位彈簧、壓緊裝置、棘爪彈簧、工作銷和工作銷預緊彈簧(圖3-7)。鎖止機構與鎖止齒輪配合固定變速器的輸出軸，車輪可由半軸鎖止。

P區的工作點如下：

(1)起動發動機時，必須先將變速桿掛到P(或N)，踩下制動踏板，擰緊駐車制動，然后將點火開關轉到STA。如果換檔桿在P(或N)以外的任何位置，即使點火開關轉到“STA”，發動機也不能起動，因為起動繼電器線圈的電路在A/TECU的控制下斷開。另外，如果在行駛過程中發動機突然停止，由于變速桿處于某個行駛位置，在重新啟動發動機之前，需要將變速桿返回到P位置(或N位置)。

(2)當汽車需要掛檔時，必須踩下制動踏板，將變速桿從P(或N)檔移到所需檔位。這是因為鎖止電磁閥安裝在變速桿的下端，由電子控制單元(ECU)根據制動開關信號控制。如果制動開關、制動開關繼電器和換檔桿鎖定電磁閥中的一個出現故障，則換檔桿不能移出P位置。

(3)停車時，應踩下制動踏板，車停穩后將變速桿放在P檔，拉緊駐車制動，然后關閉點火開關，停止發動機。如果車停在P檔才停下來，很容易損壞駐車鎖止機構。

為了防止駕駛員在汽車沒有完全停穩的情況下將變速桿推到P位置，有些自動變速器在P位置連桿上裝有位置鎖定板。

(4)當需要取下點火鑰匙時，必須將變速桿置于P位置，然后將點火鑰匙從“ACC”轉到“LOCK”位置，否則不會取下點火鑰匙。

(5)在已完成的路試中，需要進行P位測試。方法是停在坡度大于9%的坡道上，換到P檔。當駐車制動和制動踏板松開時，汽車不打滑即為合格。

街區

n是自動變速器的空檔位置。當換檔桿處于N位置時，自動變速器控制單元根據檔位等信息命令幾個電磁閥斷電。此時離合器和制動器全部分離，自動變速器中的檔位處于怠速，變速器沒有動力輸出。N檔和P檔的主要區別在于N檔沒有鎖止變速器輸出軸的功能。

空檔適用于以下情況：

被其他車輛牽引時。

當汽車短時間停在平坦路面上時，可以將變速桿放在n檔，拉緊駐車制動，右腳離開制動踏板休息一下。

發動機需要啟動，但汽車不會運行。

熄火后重新啟動發動機。

(1)當汽車在行駛過程中突然熄火時，建議將發動機掛入n檔，重新啟動。從自動變速器面板槽的換擋順序來看，從前到后的順序是P-R-N-D-2-1，P排第一。如果用P檔起步，發動機啟動后，變速桿可能會后移，有可能誤入R檔(倒檔)。此時，如果你踩油門，汽車會向后移動，容易發生危險。當發動機在N檔啟動時，通常無法推動換擋。

(2)汽車停在坡道上時，一般應掛入N擋fi

(3)汽車在十字路口遇到紅燈或堵車需要臨時停車時，變速桿是否應該放在n檔？它取決于等待時間。如果是短停，變速桿可以停留在D檔而不是n檔，一旦松開剎車踏板，汽車就可以重新起步。如果等待時間超過1分鐘，則掛入N檔，拉緊駐車制動，避免不小心松開制動踏板，撞到前面的車。紅燈時，把變速桿放在D檔，長時間踩剎車踏板的操作方法，相當于變速器的一次微小的“失速測試”，會加速離合器摩擦片的磨損，損失遠大于換入n檔，不適合。

(4)自動擋汽車下坡時，禁止掛N擋滑行。

這是因為發動機停止運轉，變速器油泵不工作，自動變速器的潤滑條件變差，容易損壞零件(尤其是自動變速器的多片離合器)。雖然此時發動機的動力已經被切斷，離合器的從動盤在車輪的帶動下高速旋轉，但是發動機并不帶動主動盤旋轉，兩者之間的間隙很小，容易造成打滑和共振，從而縮短自動變速器的使用壽命。另一方面，發動機的制動效果喪失。

(5)行駛過程中，變速桿從N檔換到D檔時，如果操作不熟練，可能會換到3檔。如果此時超速開關處于“關”的位置，發動機的噪音會增大，但不要認為發動機出了故障。