汽車多少公里保養最好

一般汽車建議5千公里保養一次，主要是指小保養，包括更換發動機機油和機濾，檢查車輛大燈、輪胎、剎車片等是否正常。

而大保養建議6萬公里左右保養一次，主要是指更換發動機冷卻液、正時皮帶、火花塞，更換變速器潤滑油，更換剎車油、剎車片，還包括更換車輛輪胎等。

具體介紹：

4S店總是說，汽車小保養需要每5000公里或半年進行一次，否則車輛容易出現問題。但是實際上，汽車小保養周期與所用的發動機機油類型有關，我們所用的機油類型主要分為兩種：全合成機油和半合成機油。礦物質油基本上被淘汰了，現在常用的保養規程是半合成機油，7500公里內7~9個月更換一次；全合成機油普遍是一年或一萬公里保養一次，尤其是SN級別的全合成機油，更是達到了1.2萬公里以上更換一次。

車輛小保養還與車主駕駛習慣，車輛行駛路況等息息相關。車主開車越激烈，踩油門越猛，這對發動機機油的消耗也更多一些，車輛保養周期相應縮短。車主如果經常在城市路況駕駛，車速較低，經常走走停停，這種情況下，車輛保養周期也就相應縮短。不過，只要是我們正常駕駛，沒有特別的要求，全合成機油一萬公里或一年保養一次，半合成機油7000公里內或7~9個月保養一次，均在安全范圍之列。

汽車大保養

汽車大保養種類繁多，并且每一個項目保養周期都不相同。

1、發動機冷卻液保養

發動機冷卻液保養周期一般都是2~3年或4萬公里保養一次，冷卻液長時間不更換，很容易出現老化變質，冷卻液內沉積物增加，流動性變差，發動機冷卻能力變差，夏天開車時，很容易造成開鍋現象。

2、發動機正時皮帶更換

正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，原理是通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進排氣時間的準確。正時皮帶更換周期有些不固定，大部分都是在6~10萬公里左右進行更換，車主可以根據自己的車況及時檢查，如果正時皮帶出現了開裂跡象，車輛油耗突然增加，動力還很差，這個時候就需要考慮更換正時皮帶。

3、發動機火花塞更換周期

發動機火花塞的主要作用是指將點火線圈的高電壓引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣，從而使發動機做功。火花塞一旦損壞，發動機缸體內的可燃混合器便不會被點燃，也就存在我們常說的失火現象，有時候，發動機還出現不規則抖動現象。火花塞更換周期也不固定，一般的車輛，6萬公里以上就需要更換火花塞。

4、變速器油液保養

變速器根據類型的不同，主要分為MT、AT、CVT和DCT，其中MT變速器、DCT變速器對油液的要求不是很高，現在基本上可以做到終身免保養；AT變速器相對較為成熟，變速器油液也不需要刻意保養，車主如果不放心，可以選擇每10萬公里保養一次；CVT變速器對油液的要求相對較高，車主最好定期保養一次，不過保養周期相當長，8萬公里以上再保養也不遲。

5、剎車油和剎車片保養

剎車油的保養則是根據剎車油的含水量為基準進行的，一般情況下，剎車油含水量達到4%以上的時候，車主需要及時更換，否則車輛在剎車過程中，由于剎車油溫度過高，超過100℃，剎車油中的水會蒸發為水蒸氣，剎車系統則會出現制動力不足等故障。剎車片保養則是根據剎車片厚度或者有無偏磨進行的。一般情況下，新剎車片的厚度大約是15mm，而我們的剎車片厚度低于5mm時，車主需要考慮更換。如果我們的剎車片出現了偏磨的跡象，作為車主，也需要及時對其進行更換。

6、輪胎保養

輪胎作為汽車與地面唯一接觸的零部件，它對車輛的安全性影響極大，車主一定要給予重視。輪胎保養依據有兩種，一種是時間3~5年，另一種是行駛里程5~6萬公里左右。