發動機的常規檢查和保養主要有哪些？

發動機是汽車的主要部件，通常需要檢查和維護。那么發動機的常規檢查和保養主要有哪些呢？讓我們一起來看看。

發動機機油的檢查

1.檢查液位：

機油：可用機油尺測量，確保機油量在中線；如果沒有量油尺，可以用車載電腦的電子量油尺來測量。

防凍液：確保液位在上限(最高)和下限(最低)線之間。熱車檢查時開蓋時注意系統泄壓，防止燙傷。

2.檢查顏色：

根據車輛行駛里程的不同，每個階段的機油顏色也不同。變色部分是由于使用過程中的氧化，部分是由于雜質的增加。

油：只出現兩種顏色：不使用時透明，使用后深色。但油的好壞可以通過滴油滴在紙上，觀察油環來判斷。一般來說，擴散環面積越大，油質越好。

防凍劑：

防凍液的更換周期一般在3年左右，但根據不同的車況，更換周期會有所不同。防凍液的好壞可以通過觀察防凍液的顏色(是否深)，是否渾濁(如果油輕混會有明顯的油漬，重新混的時候是乳白色)，是否含有雜質來判斷。

看粘度：

用手指感受油的粘度。但需要注意的是，這里所說的粘度只是一種直觀的感受，并不是真實的油品粘度(判斷油質的參數之一)。

發動機點火系統的檢查

點火線圈：

看外觀，觀察保溫層是否損壞；通過標記換位安裝，可以根據換位前后各氣缸的性能來判斷點火線圈的性能。

火花塞：

火花塞的點火強度可以通過點火躍變試驗來觀察，進而判斷火花塞的性能(對于有獨立點火模塊的車輛，不推薦這種方法)。除了轟燃試驗，還可以觀察火花塞的外觀(積碳是否嚴重，電極是否燒蝕，電極間隙是否正常，一般為0.6 ~ 1.3 mm)，也可以通過火花塞檢測儀或通過診斷電腦查看缺缸數據(失火數)來判斷。

發動機潤滑系統的檢查；

散發

除了機械部分故障，大部分都是漏油。主要檢查的零件有：氣門室蓋墊片、凸輪軸調整電磁閥、正時蓋、彎曲前/后油封、機油濾清器、機油散熱器墊片、渦輪增壓器油管接頭、油底殼等。如果泄漏嚴重，上述零件周圍會有明顯的油漬/油泥/大量灰塵。確定泄漏位置后，更換相應的墊片/密封圈/油封等零件。安裝新接頭前，確保接頭表面清潔。如有必要，涂一薄層密封膠。

發動機冷卻系統的檢查

水泵：

該部件的故障點有：傳動皮帶輪松動、水泵軸磨損、水泵葉片損壞等。出現上述現象時，常伴有異響。通過聽診器可以進一步確定故障位置。

恒溫器：

這個部件的故障影響了冷卻系統的循環，所以可以通過比較上下管的溫差來判斷節溫器能否正常開啟(不能正常開啟時，溫差明顯冷熱)。如果節溫器是常開的，最直接的表現就是冷車啟動后水溫上升緩慢。

泄漏：

除了水泵和節溫器，冷卻系統的泄漏故障也相當常見。主要檢查部位有：水箱及水箱上下水管連接處、泵體結合面、暖風管(三通)等。以上零件大多是水管/墊圈老化(變硬/膨脹)造成的。在更換過程中，周邊水管等塑料件一定要小心，不可因大意而擴大更換范圍。在保養過程中切記要把安全放在第一位，尤其是車熱的時候。在系統沒有卸壓的情況下，不要打開蓋子/拆除水管。

發動機冷卻系統的檢查

水泵：

除了水泵和節溫器，冷卻系統的泄漏故障也相當常見。主要檢查部位有：水箱及水箱上下水管連接處、泵體結合面、暖風管(三通)等。以上零件大多是水管/墊圈老化(變硬/膨脹)造成的。在更換過程中，周邊水管等塑料件一定要小心，不可因大意而擴大更換范圍。在保養過程中切記要把安全放在第一位，尤其是車熱的時候。在系統沒有卸壓的情況下，不要打開蓋子/拆除水管。

發動機燃油供給系統的檢查

油泵：

當點火開關打開時，油泵會工作幾秒鐘建立油壓，有利于車輛的啟動。所以判斷油泵是否工作的方法之一就是：在油箱附近能聽到油泵電機的工作聲音嗎？當然，為了進一步確認，可以拆下機油泵進行檢查。

油壓：

機油壓力異常還會導致發動機工作不暢，嚴重時會無法上車。一般可以通過連接機油壓力表觀察怠速機油壓力(一般在250Kpa左右)和熄火后剩余機油壓力(一般10min內不低于150Kpa)來測量機油壓力。如果油壓太低，則燃油系統泄漏，燃油濾清器堵塞。如果油壓過高，可能是油壓調節器異常引起的。

發動機起動系統的檢查：起動機

Starter:該組件出現故障時，啟動時會顯示無響應；起步反應，但是怠速到不了車；可以正常啟動，但啟動后伴有短時啪嗒聲。以上癥狀，除了線路故障，大多是起動機內碳刷磨損嚴重；執行器單向齒輪打滑，電磁開關失效；致動器被卡住等。起動機也要拆開，檢查判斷具體故障部位。拆卸起動機前，記得斷開蓄電池負極。

今天，小編介紹了發動機的日常檢查和保養。發動機日常檢查保養的主要知識你都知道嗎？希望小編的介紹能幫助到大家。如果你喜歡，繼續關注這個網站。小編會經常更新。