汽車用“無水冷卻液”是什么鬼？

汽車市場上各種新科技產品層出不窮，總是讓車主們很尷尬。他們總是以汽車更省油、保養時間更長、發動機更耐用等各種借口來宣傳自己的產品，這讓很多車主百思不得其解，比如已經成為重災區的機油產品。各種機油產品經銷商胡說八道，但最后真的和普通機油沒什么區別，使用效果也沒有想象中那么明顯，價格上可能更貴。不知道大家有沒有遇到過這款產品推廣——無水冷卻液。很多車主在修車的過程中都會遇到這種推銷，就是他們的無水冷卻液。名字聽起來很高端。以前沒聽說過國內有類似的產品，他們推出的產品特點完全擊中了車主的“軟肋”，比如省油、保護發動機、終身免維護、冷卻液沸點高等。聽起來很誘人，但那又怎么樣呢？

普通防凍液(冷卻液)車主并不陌生。它的功能很簡單，就是防止結冰。為了給發動機散熱，它的成分并不復雜，主要是和水混合，所以成本比較低。無水冷卻液，顧名思義，不需要用水防凍。其實無水防凍液并不是什么新技術。無水防凍液沸點高，特別適用于大功率發動機(主要是重型機械)。

發動機的工作溫度一般在85~110攝氏度左右(不同車型溫度不同)。一般情況下，如果發動機溫度超過105攝氏度，發動機溫度會發出水溫過高的報警。普通防凍液是完全適用的，但無水防凍液的優點并沒有體現出來。至于他們推崇的無水防凍液，可以散熱更快。其實從發動機的角度來說，快速散熱是保證發動機正常工作的前提。廠家用于標定汽車冷卻溫度的防凍液完全可以滿足要求。

此外，使用這種防凍劑可以節省燃油。個人覺得完全不一樣。只要維持在發動機標定的散熱溫度，一般就能達到汽車的最佳經濟性。

當然，無水防凍液的好處是對冷卻系統管道腐蝕性小，不會產生水垢。還有一個最大的好處就是發動機在運轉的時候不會在管路中產生蒸汽(不像普通防凍液，車熱的時候鍋蓋打不開)，所以冷卻管路中的壓力很小(部件損壞的概率降低)。而且由于無水防凍液價格比較高，普適性不強，無水冷卻液不能與水混合，緊急情況下可以加水，但必須在與水混合后更換冷卻液。所以無水防凍液的缺點也很明顯。以防師傅在修車過程中檢查防凍液時發現液位過低加水.總之，普通家用車沒必要加這種防凍液，同時會增加保養成本。

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