媳婦生氣了:一輛5萬元的車居然沒有換擋桿 100萬的銷量也一樣

上周，我的朋友陪我的兒媳去4S的一家商店看車。一輛時尚的國產車引起了媳婦的興趣，但坐進去后，媳婦生氣了，說，這是五萬塊的車。偷工減料很嚴重，連換擋桿都省了。旁邊的銷售冷冷的說：一百萬一樣！什么車沒有換擋桿，車主數了幾款：

1、旋鈕換擋車型

長安奔奔長安全新的奔奔，其實用的是旋鈕換擋，讓電網瞬間提升了幾個數量級，但感覺還是有點重。如果能通過傳統方式進一步降低成本，這是消費者愿意看到的。

捷豹路虎捷豹路虎家族的車型基本都采用了旋鈕換擋，這也是汽車行業公認的第一家廣泛采用旋鈕換擋的車廠。剛開始可能不習慣，但是用了之后會發現這種換擋模式換擋動作小，看起來優雅很多，很符合捷豹優雅的英倫車型。

2、懷檔換檔

郅都D2

翼子板作用最淋漓盡致的車型是大奔?？吹?a target="_blank" class="cmsLink">奔馳完美運用經典擋泥板，國內電動車廠商坐不住了。即將上市的郅都D2電動車采用了與奔馳相同的擋泥板設計。只要10萬出頭，就能體驗到和奔馳一樣的換擋快感。你值得擁有這輛車。

快跑

第一次開奔馳的朋友會不知道它的排擋在哪里嗎？答案是傳統車型上雨刷的位置。現在知道了變速桿的位置，還會再找雨刷嗎？答案在左邊。相信很多人都不習慣奔馳的這種設定。熟練之后，你會發現，手握排擋的好處是相當明顯的：手一直放在方向盤上，打個響指，車輛就能進退自如。

3、按鍵移位

奇瑞瑞奇X1電動車

你可能還能接受前面說的旋鈕和檔位，但是下面的換擋方式有點奇怪，鑰匙是用來換擋的！如果奇瑞10萬出頭的電動車是第一次開，之前也沒有人指出來，恐怕開走得需要點運氣，因為一般人不會注意到中控臺底部的這一列按鈕。這種像玩遙控車一樣的駕駛，挺奇怪的.但是這種換擋模式真的不夠方便。換擋的時候要前傾，手短會比較吃力。

其實阿斯頓馬丁就有這么一款帶鑰匙換擋的超級跑車，但是讓人獨一無二很重要，所以很多人會覺得它很高級，反而會增加對它的好感。國內廠商要多學習別人造車的理念和精神，不要在噱頭上下功夫。

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