汽車爆震是什么意思？汽車爆震怎么解決？

所謂發動機爆震，英文意思是爆震，即敲擊，俗稱敲桿或敲缸。說白了就是油氣混合物被活塞壓縮后在發動機氣缸內的異常燃燒方式。

當燃燒室內的氣體被點燃時，火焰尚未完全擴散，即在壓縮過程中，末端未燃燒的油氣因高溫或高壓而自燃，其火焰與正常點燃的火焰碰撞產生巨大壓力，使發動機產生異常爆震聲。簡單來說，爆震就是燃燒異常的現象，導致燃燒室壓力異常。強烈的爆震會損壞發動機。

形象地說，就是一群各有奉獻的不穩定分子與氧氣混合，壓縮成一堆高濃度油氣混合物，被火花塞點燃，依次燃燒，熱能轉化為動能的過程。而爆轟，因為高溫高壓等因素，在后面等著的“心急”分子，還沒轉燒，就提前自爆了。

因為這些亂來的“急躁”分子不去做正確的事，而是去幫忙，導致發動機缸體異響，動力降低。直觀來說，當你全速行駛汽車時，可以聽到發動機艙傳來金屬敲擊聲，動力輸出不夠順暢甚至中斷，就是發動機爆震。長此以往，發動機缸體變形損壞，功率下降，油耗增加，都是爆震帶來的“惡果”。

發動機爆震的原因有很多，但更常見的原因是添加了不合格的汽油。

汽車爆震的原因有哪些？

總之有幾點。

為了使活塞在壓縮上止點后一進入作功沖程就獲得動力，通常在活塞到達上止點前提前點火。

但過早點火會使大部分油氣在活塞仍處于壓縮沖程時燃燒，未燃燒的油氣在巨大壓力下自燃，導致爆燃。

發動機積碳過多

發動機燃燒室積碳過多，不僅會增加壓縮比，還會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。

發動機過熱

如果發動機過熱，會導致進氣溫度過高，或者發動機冷卻水循環不暢，導致發動機高溫爆震。

異常空燃比

過稀的油氣混合比會使燃燒溫度和發動機溫度升高，所以容易爆震。

低辛烷值

辛烷值是燃料抗爆的指標。辛烷值越高，抗爆性能越強。高壓縮比的發動機燃燒室壓力高，使用抗爆性低的燃料容易爆震。

為了將發動機擠壓到最大性能，降低油耗，很多汽車廠商通常會將點火角設置在比較早的常用轉速范圍內。所以有些發動機在2000-3000轉之間負荷較重時難免會有輕微的爆震。不過輕微的爆震對發動機不會有太大的影響，車主不用太擔心。

但是如果爆震是發動機問題引起的，比如積碳嚴重或者散熱不好，這種爆震通常是很嚴重的。如果在高速高負荷下出現持續劇烈的爆震，火花塞和活塞會在一分鐘內熔化，甚至會把氣缸和發動機缸體炸穿。

汽車爆震怎么解決？

1.使用符合發動機壓縮比的燃油：

發動機的壓縮比是選擇哪個汽油品牌最重要的參數。一般來說，可以選擇自己的汽油品牌來對應不同的發動機壓縮比，可以有效防止發動機爆震，提高燃油經濟性，保證發動機達到設計使用壽命。

2.避免“拖拉”駕駛：

高擋低速行駛模式容易增加發動機負荷，從而增加點火提前角。但因為是在較高檔位，所以提速不明顯，容易爆震。

3.定期去4S店保養。

定期在4S店保養，清洗油路和噴油器，保持清潔

總結：一般來說，爆震對于發動機來說是一種非常有害的現象，不僅會導致動力下降，油耗增加，還會導致排放嚴重超標。最嚴重的情況下會造成氣缸爆震、發動機熄火、發動機機械零件毀壞，給車主帶來巨大的經濟損失。因此，當發動機爆震時，車主應及時去4S店或修理廠。