汽車空調(diào)壓縮機(jī)線圈燒壞原因

1、燒壞電機(jī)線圈：電源電壓過高,使鐵芯發(fā)熱大大增加。解決方法：更換新繞的線圈。

2、冷凝器散熱不良：冷凝器散熱不好，制冷劑沒法完全液化，會導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣壓力過高，耗電量增大，噪音大，制冷差，甚至不停機(jī)。解決方法：更換冷凝器。

3、排氣閥門泄漏：室內(nèi)和室外的機(jī)器連接到銅管通過墻上的洞，因?yàn)樗ダ习^部，導(dǎo)致銅壓縮機(jī)吸氣沉積物和污垢的吸氣、排氣閥門泄漏損害。解決方法：更換排氣閥

4、定子繞組絕緣層破壞和斷路：繞組繞制質(zhì)量不好，使用時(shí)選擇不當(dāng)，以及長期運(yùn)行繞組絕緣老化等。解決方法：更換繞組。

5、電源缺相和電壓異常：發(fā)電機(jī)本身缺相,其中某相或相間短路、斷路、接地等。解決方法：更換發(fā)電機(jī)。

6、冷卻不足。電機(jī)過熱后會出現(xiàn)頻繁保護(hù)，有些用戶不深入檢查原因，甚至將熱保護(hù)器關(guān)閉，過不了多久，電機(jī)就會燒掉。壓縮機(jī)都有安全運(yùn)行工況范圍，安全工況主要的考慮因素就是壓縮機(jī)和電機(jī)的負(fù)荷與冷卻。解決方法：需要在壓縮機(jī)安全運(yùn)行工況范圍內(nèi)運(yùn)行。

7、用壓縮機(jī)抽真空。隨著壓縮機(jī)殼體內(nèi)的真空度的加深，殼內(nèi)裸露的接線柱之間或絕緣層有微小破損的繞組之間失去了絕緣介質(zhì)，一旦通電，電機(jī)可能在瞬間內(nèi)短路燒毀。如果殼體漏電，還可能造成人員觸電。解決方法：禁止用壓縮機(jī)抽真空，并且在系統(tǒng)和壓縮機(jī)處于真空狀態(tài)時(shí)，嚴(yán)禁給壓縮機(jī)通電。

8、觸電器問題。規(guī)格小或質(zhì)量低劣的接觸器無法經(jīng)受壓縮機(jī)啟動、堵轉(zhuǎn)及低電壓時(shí)的大電流沖擊，容易出現(xiàn)單相或多相觸點(diǎn)抖動，焊接甚至脫落的現(xiàn)象，引起電機(jī)損壞。解決方法：需要更換合適規(guī)格、質(zhì)量達(dá)標(biāo)的觸電器。

空調(diào)的作用：

1、利用制冷劑的不斷變換循環(huán)達(dá)到制冷效果。

2、用發(fā)動機(jī)冷卻液、廢棄的余熱或燃燒器燃燒產(chǎn)生熱量，作為取暖的熱源通過加熱器加熱，由鼓風(fēng)機(jī)送入車內(nèi)，使溫度上升達(dá)到制暖的效果。

3、將外部新鮮空氣吸進(jìn)車內(nèi)可以通風(fēng)和換氣，防止風(fēng)窗起霧。