C5購(gòu)車一共多少錢

雪鐵龍C5 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2128條)

在很多車主眼里，德系車的底盤扎實(shí)可靠。一說(shuō)到日系車，他們就用德系車的底盤來(lái)攻擊日系車，說(shuō)日系車鐵皮薄等等。

其實(shí)很多車主并不知道，在汽車底盤的研發(fā)上，德系車并沒(méi)有我們想象的那么神話。至少在法國(guó)車的底盤面前，德系車不敢肆無(wú)忌憚的吹噓。

法國(guó)車這些年在中國(guó)做的不太好，不代表產(chǎn)品技術(shù)不好。相反，法國(guó)車在設(shè)計(jì)的某些方面還是很先進(jìn)的。當(dāng)然，有時(shí)候一些反人類的設(shè)計(jì)也會(huì)讓你抓狂。

這個(gè)品牌雪鐵龍是法國(guó)車的代表之一。不知道你作為老司機(jī)有沒(méi)有開過(guò)這款C5的車。相信開過(guò)這款C5車的老司機(jī)都會(huì)對(duì)它的底盤調(diào)校印象深刻。

暫且拋開性能和品牌的光環(huán)。雪鐵龍C5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤調(diào)校絲毫不遜于寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這也是它有底盤大師稱號(hào)的原因。

那么有人會(huì)問(wèn)，既然法國(guó)車的底盤那么優(yōu)秀，為什么銷量那么慘淡？

的確，法國(guó)車在中國(guó)的銷量還不如韓國(guó)車，更不能和蒸蒸日上的德系車相比。法國(guó)車輸在營(yíng)銷模式，而不是技術(shù)。

法國(guó)車剛進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候，銷量和大眾差不多。后來(lái)憑借自己在某些方面的優(yōu)勢(shì)，不理會(huì)業(yè)主的建議和投訴。

就拿當(dāng)時(shí)最暢銷的logo 307來(lái)說(shuō)，這款車在設(shè)計(jì)上是有缺陷的。logo 307在維修的時(shí)候空空氣過(guò)濾盒上有個(gè)螺絲，簡(jiǎn)直是維修人員的噩夢(mèng)。

但這些似乎與車企無(wú)關(guān)，并沒(méi)有因?yàn)檐囍鞯慕ㄗh而改變，這也是后來(lái)銷量暴跌的原因之一。

即使許多合資品牌都在升級(jí)產(chǎn)品，法律體系仍然無(wú)動(dòng)于衷。其他合資品牌變速箱升級(jí)到6AT時(shí)，法系還是用祖?zhèn)鞯?AT。雖然充足，但消費(fèi)者并不買單，這就為后來(lái)的銷量暴跌埋下了伏筆。

汽車市場(chǎng)有自己的規(guī)則。當(dāng)某個(gè)品牌被人們認(rèn)可，就會(huì)產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng)，就會(huì)越賣越好。就像大部分車主都知道大眾燒機(jī)油，但還是賣的很好。

某個(gè)汽車品牌賣的多，市場(chǎng)占有率就大，市場(chǎng)占有率大，保值率就高。相反，保有量小會(huì)間接影響新車定價(jià)。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，當(dāng)你買一件商品，明知它嚴(yán)重貶值，你還會(huì)買嗎？

就像這輛雪鐵龍C5，我們都知道是好車。當(dāng)時(shí)新車落地20萬(wàn)，后來(lái)因?yàn)殇N量不好直接停產(chǎn)了。現(xiàn)在雪鐵龍C5，車齡兩年多，只能買8萬(wàn)多，真的是虧大了。

羅馬不是一天建成的等法國(guó)車回過(guò)神來(lái)，發(fā)現(xiàn)雖然國(guó)內(nèi)車市越來(lái)越紅火，但剩下的時(shí)間不多了。

在這里，我也想說(shuō)，無(wú)論你的法制或者其他品牌的技術(shù)有多偉大，請(qǐng)放下你愚蠢的傲慢。如果你不尊重國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的規(guī)則，就會(huì)有其他車企來(lái)取代你。你沒(méi)有你想象的那么重要。